Am 2015-06-26 um 23:07 schrieb Heiko Eckenreiter: > Hi Simeon, > >> Ich habe gestern bei mir in der Gegend einige radwege neu erfasst mit > GPS und Fotos und dann >> versucht, sie in Radwegrelatonen zu tun. Ist das in etwa richtig so?: >> https://www.openstreetmap.org/changeset/32214394 bzw >> http://overpass-api.de/achavi/?changeset=32214394 bzw >> http://cycling.waymarkedtrails.org/de/?zoom=17&lat=48.81635&lon=9.28467&hill=0 > Das sieht auf den ersten Blick doch gut aus. Das freut mich. > >> Ich weiß, dass es da mehrere Wege gibt, da es keine Routen A-B sind sondern >> ein vermaschtes Netz. >> Ich hatte erst vor, je eine Relation von Wegweiser zu Wegweiser, wie Carsten >> das glaube ich macht. >> Aber das gibt dann eine Unmenge an Relationen, daher dachte ich aber, es sei >> besser, kleinere Routen >> zusammenzufassen (zB Fellbach - Schmieden oder Felllbach >> Bahnhof-Waiblingen). Da bleibt nur das >> Problem, dass Hin/Rückweg anders verlaufen (zB Radweg auf der anderen >> Straßenseite. > Also mit solchen Knotenpunktnetzwerken kann man das ja fast nicht anders > machen als die Verbindungen zwischen den Knoten (Wegweisern) > darzustellen. Und daraus ergibt sich dann irgenwann ein/das Netz. > > Den gleichen Ansatz findet man auch bei Wanderwegnetzwerken wie z.B. in > der Schweiz oder beim Schwarzwaldverein oder im Allgäu. Das wird dann > auch so gemappt: Einzelrelationen zwischen den Wegweisern. > Zur Systematik beim Schwäbischen Albverein hatte ich ein sehr > interessantes Gespräch mit einem Wegewart von dort, davon kann ich ja > nächste Woche mal erzählen. > > Mit diesem System habe ich inzwischen in einigen Ecken rumprobiert und > es sieht eigentlich praktikabel und vor allem plausibel aus. Vielleicht > bekommen wir es noch hin, die Attribute einigermaßen konsistent zu > halten, aber das ist Kosmetik. Dann behalt ich das bei. So kommen halt in der OSM-Hauptkarte sehr viele i hinzu, da jeder guidepost als solches gerendert wird. Aber das passt ja. > >> Fürs erste fand ich den Aufwand recht groß, aber wenn man so viele gemappt >> hat wie Heiko wird man wohl schneller > Schnell geht es dann, wenn man sich mit JOSM einfach eine Relation von > nebenan kopiert, am besten an einer Kreuzung, dann hat man den/die > Wegweiser schon drin (die nehme ich mit Rolle "guidepost" mit auf). Die > alten Wege löschen, die neuen rein, fertig. An einer Kreuzung kann man > auch die Äste, die man nicht besichtigt hat, beginnen > (route:status=incomplete), dann sieht man an den offenen Ästen, wo es > noch Arbeit gibt ;-) Guter Tip. > > Auf dem Grundnetz liegen dann noch ein paar nummerierte Routen drauf - > in diese nehme ich momentan auch die einzelnen Wegsegmente auf. Wenn es > mal kompletter wird, könnte man dann auch stattdessen eine Route aus den > Netzkanten bauen. > In Stuttgart ist es grad so, daß auch einige Äste tatsächlich im Nirvana > enden - keine weitere Wegweisung vorhanden. Oder die "alte" > Beschilderung steht noch rum und zeigt ins Nichts. Auf der anderen Seite > tut sich aber tatsächlich auch was zum Positiven: Neue Radwegweiser > sprießen, da gibt es echt zu tun :-) Da wäre eine Info der Stadt gut, sonst muss man alle naselang alles abfahren. Aber andererseits gehts ja ums abfahren, sonst könnte man sich ja ein anderes Hobby als Fahradfahren suchen. :) Fellbach hat glaube ich eine Karte mit den grünen Routen, das vereinfacht es etwas. > > Alles in allem finde ich, daß sich der Aufwand lohnt, wenn dabei ein gut > dokumentiertes Netz rauskommt. Ach ja, an alle grün-auf-weiß > beschilderten Wege mache ich zusätzlich noch ein lcn=yes dran. Und mache > es weg, wo nicht beschildert. Durch die Redundanz lassen sich evtl. gut > Fehler/Lücken ermitteln. Ist das nicht doppelt gemoppelt? Ob jetzt an der Relation lcn=yes dransteht oder am Weg ist doch egal und sieht in der gerenderten Karte gleich aus?!? > > lg > Heiko > > > > _______________________________________________ > Stuttgart mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/stuttgart
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