Essa regra objetiva é excelente, por mim pode ser esta a escolha.
2014-02-25 17:39 GMT-03:00 Fernando Trebien <[email protected]>: > Acho 2m um bom número. Uma regra mais simples (sem ter que medir) > seria "quando o meu carro passa, as duas rodas ficam em cima da > lombada em algum momento?" Se sim, é hump. Senão, é bump. > > Pelo menos por aqui, casos intermediários são bem raros. > > 2014-02-25 17:37 GMT-03:00 John Packer <[email protected]>: > > Marcelo, > > > > Concordo que preciso clarificar mais essa proposta. > > O tipo 1 tem 1,5m; e em geral é utilizado em estradas que precisem que a > > velocidade seja reduzida para 20km/h ou menos. O termo bump é > praticamente a > > mesma coisa que o tipo 1, tendo como única diferença que ele pode ter uma > > altura que maior o hump(tipo 2). > > O tipo 2 é pra ter 3m de comprimento, e em geral é para reduzir para > 30km/h > > ou menos. > > Estou sob a impressão que o tipo mais comum nas estradas dentro de uma > > cidade são o tipo 1 (bump). > > > > Creio que um critério simples para diferenciar poderia ser: se tem menos > de > > 2 metros de comprimento, então é bump; se tiver mais, então é hump. (2 > > metros é um número que eu escolhi meio que arbitrariamente, se acharem > > melhor ser um número maior, podem falar) > > > >> > >> - Já vi muitos casos de lombadas feitas pela própria população, nota-se > a > >> diferença pela total falta de padrão, mas estas tendem a ser mais altas > que > >> as "oficiais", já vi até "triangulares" ( exemplo http://goo.gl/RC3ogE). > >> Neste caso, que tag usar ? > > > > Esse do exemplo que você mostrou seria bump. > > > >> - Já vi lombadas de terra, em vias do mesmo tipo, e aí ? > > > > Isso não faz parte do critério de escolha, é indiferente. > > > >> - Aqui perto de casa, tem uma lombada mais larga, que traz no seu corpo > >> uma faixa de pedestres ( exemplo http://goo.gl/16S98g ), como se > >> classificaria isso ? > > > > Esse é hump. > > > >> Aproveitando o embalo, não sei se ainda existem, mas cheguei a ver > >> lombadas invertidas, ou seja, depressões na pista usadas como lombadas. > Isso > >> recebe tag ? > > > > Nunca vi isso antes, poderia dar um exemplo? > > > > Abs, > > João > > > > Em 25 de fevereiro de 2014 16:54, Marcelo Pereira < > [email protected]> > > escreveu: > > > >> Considerações, minhas : > >> > >> - Aqui pros lados do NE tb é conhecida como quebra-molas. > >> > >> - Já vi muitos casos de lombadas feitas pela própria população, nota-se > a > >> diferença pela total falta de padrão, mas estas tendem a ser mais altas > que > >> as "oficiais", já vi até "triangulares" ( exemplo http://goo.gl/RC3ogE). > >> Neste caso, que tag usar ? > >> > >> - Já vi lombadas de terra, em vias do mesmo tipo, e aí ? > >> > >> - Aqui perto de casa, tem uma lombada mais larga, que traz no seu corpo > >> uma faixa de pedestres ( exemplo http://goo.gl/16S98g ), como se > >> classificaria isso ? > >> > >> Aproveitando o embalo, não sei se ainda existem, mas cheguei a ver > >> lombadas invertidas, ou seja, depressões na pista usadas como lombadas. > Isso > >> recebe tag ? > >> > >> Marcelo Pereira > >> > >> > >> Em 25 de fevereiro de 2014 16:06, Fernando Trebien > >> <[email protected]> escreveu: > >> > >>> Por mim tá perfeito. > >>> > >>> On Feb 25, 2014 3:38 PM, "John Packer" <[email protected]> wrote: > >>>> > >>>> Pessoal, > >>>> em uma discussão recente aqui na lista, percebi que tem duas formas > >>>> diferentes de etiquetar uma lombada: traffic_calming=bump e > >>>> traffic_calming=hump. > >>>> > >>>> Vi que não havia uma padronização quanto a isso no Brasil, então > >>>> levantei as mangas e comecei a pesquisar. > >>>> > >>>> Em primeiro lugar descobri que tem outros nomes para uma lombada: > >>>> > >>>> lomba (que é sinônimo de lombada) > >>>> quebra-mola (que é utilizado no RS) > >>>> ondulação transversal (que é um termo mais abrangente) > >>>> > >>>> E descobri que existem sim dois tipos de lombada: Tipo I e Tipo II. > Como > >>>> podem ver no seguinte link: > >>>> > http://www.cliqueautomotivo.com.br/index.php?pg=sobrerodas/lombada-ou-quebra-molas > >>>> > >>>> O tipo 1 é menor que o tipo 2, mas é também mais curto, forçando o > >>>> usuário a reduzir mais a velocidade do que no tipo 2. > >>>> > >>>> Nas definições de Bump que vi, era assim mesmo, com a única diferença > >>>> sendo que Bump poderia ter uma altura maior do que Hump em alguns > casos. > >>>> > >>>> Logo, a minha proposta de padronização é a seguinte: > >>>> > >>>> em lombadas Tipo I => traffic_calming=bump > >>>> em lombadas Tipo II => traffic_calming=hump > >>>> se não se encaixar em um desses tipos, deve ser etiquetado o mais > >>>> próximo, de acordo com o comprimento > >>>> > >>>> Abs, João > >>>> > >>>> > >>>> _______________________________________________ > >>>> Talk-br mailing list > >>>> [email protected] > >>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > >>>> > >>> > >>> _______________________________________________ > >>> Talk-br mailing list > >>> [email protected] > >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > >>> > >> > >> > >> > >> -- > >> > >> ... Edileuzaaaa, eu não tem nada a ver com Creuza, > >> É mentira da Ivete, não é meu esse caniveeeeeete... > >> "Halley, Luiz" - Poeta, Cantor, Compsitor > >> > >> _______________________________________________ > >> Talk-br mailing list > >> [email protected] > >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > >> > > > > > > _______________________________________________ > > Talk-br mailing list > > [email protected] > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > > > > > > -- > Fernando Trebien > +55 (51) 9962-5409 > > "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law) > "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law) > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >
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