Parcialmente interditada, significa com uma faixa de rolamento a menos mas ainda com acesso funcional, não faz sentido dizer access=no.
E essa Highway=proposed eu nunca vi, hora de começarmos a fazer bom uso dela também!!! Sent from my iPhone On 18 Aug 2014, at 18:22, <[email protected]> wrote: “Quanto a questão de ruas em obra ou em construção, pela maioria dos países do mundo o costume é de somente fazer o traçado à partir do dia da inauguração,” pelo menos isso não ocorre nos USA, em especial em Orlando – Flórida Lá eles empregam highway=proposed como previsto em http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dproposed Exemplo de emprego em https://www.openstreetmap.org/way/213266760 Na minha opinião é correto esse emprego do “proposed” e do “construction” considerando que o OSM atende a inúmeras utilidades e não somente a navegação GPS. Considero importante se ter uma visão do que está sendo projetado e dos projetos em fase de execução. Por isso existe uma única tag que diz em obras (highway=construction), porque pelo mundo só se usa essa tag quando uma rua que já existe foi 100% interditada e será reaberta após mudanças. Como citado acima existe também a tag que diz proposta que segundo o link apontado é empregado para as estradas que estão prestes a serem construídas, mas onde qualquer trabalho de construção ainda não foi iniciado. Pelo menos a mim essa situação faz todo o sentido cronológico de um projeto onde existe a proposta (proposed), execução (construction) e conclusão (access) Caso a rua seja parcialmente interditada para obras, na Europa, Estados Unidos e Canadá não existe motivo para remapear o GPS porque 99% das obras que acontecem lá costumam durar menos de uma semana (quem atualiza o GPS tanto assim?), as obras são muitíssimo bem sinalizadas e seus desvios com sinalização ainda melhor (dá muito bem para ignorar o GPS por 5 ou 6 quarteirões seguindo as placas), e na maioria das vezes o receptor de tráfico do GPS detecta o problema (transito lento) e já manda o sujeito ir por outro caminho automaticamente. Creio que não devemos analisar a situação focando somente uma aplicação (navegação GNSS), mas mesmo em se tratando desse tipo de navegação experimentei recentemente em Orlando, na Flórida, situação de interrupção de via por motivo de obras. e pelo visto duradoura porque estava access=no e meu gps, corretamente, não roteou pelo trecho. Adaptando o padrão já existente e criando uma solução criativa para nossas obras lentas, mal sinalizadas e burras do brasil, eu sugiro que quando uma rua for parcialmente interditada para obras, que se mude simplesmente a categoria da via no trecho que estiver a obra, de auto-estrada para via arterial, para secundária, ou para local por exemplo. Já penso diferente porque mudando-se a categoria da via não se reflete a realidade da interrupção ao tráfego de veículos. Para isso existe a tag “access” sem a necessidade de qualquer outra alteração, em especial da categoria da via. Quando for reaberta basta reconfigurar o access. []s Marcio From: Fernando Pierobon Sent: Monday, August 18, 2014 5:29 PM To: OpenStreetMap no Brasil Subject: Re: [Talk-br] Mapeamento de calçadas (Era: vias interditadas) Quanto a questão de ruas em obra ou em construção, pela maioria dos países do mundo o costume é de somente fazer o traçado à partir do dia da inauguração, até porque dessa forma fica possível você usar o próprio aparelho de GPS para mapear a rua e já cuspir as linhas prontas no computador. Por isso existe uma única tag que diz em obras (highway=construction), porque pelo mundo só se usa essa tag quando uma rua que já existe foi 100% interditada e será reaberta após mudanças. Dessa forma, as pessoas não precisam ter o trabalho (enorme) de apagar a rua do mapa e depois ter que desenhar tudo de novo, com ainda mais trabalho. Caso a rua seja parcialmente interditada para obras, na Europa, Estados Unidos e Canadá não existe motivo para remapear o GPS porque 99% das obras que acontecem lá costumam durar menos de uma semana (quem atualiza o GPS tanto assim?), as obras são muitíssimo bem sinalizadas e seus desvios com sinalização ainda melhor (dá muito bem para ignorar o GPS por 5 ou 6 quarteirões seguindo as placas), e na maioria das vezes o receptor de tráfico do GPS detecta o problema (transito lento) e já manda o sujeito ir por outro caminho automaticamente. Adaptando o padrão já existente e criando uma solução criativa para nossas obras lentas, mal sinalizadas e burras do brasil, eu sugiro que quando uma rua for parcialmente interditada para obras, que se mude simplesmente a categoria da via no trecho que estiver a obra, de auto-estrada para via arterial, para secundária, ou para local por exemplo. Essa mudança é simples de se desfazer quando a obra acabar, não gera dúvidas pela utilização errada de tags e é igualmente simples de pedir um caminho alternativo para o GPS. Claro que isso é só minhas idéias e meu ponto de vista, só façam dessa maneira se todos estiverem de acordo. Abraços! _______________________________________________ Talk-br mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
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