Au Québec comme en Colombie-Britannique et sans doute dans les autres
provinces, ce sont effectivement des routes publiques construites et utilisées
principalement pour le transport du bois. Il est possible d'y circuer pour des
activités récréatives telles chasse et pêche. Cependant, les camions remorque
lourdement chargés roulent vite, au milieu de la route et projettent des
cailloux. ! La surface peut aussi être inégale. Plusieurs utilisent des
véhicules 4x4 jugeant trop risqué d'utiliser une voiture.
Il est difficile de classifier ces routes, de décrire l'état de la route et les
risques associés. Des contributeurs à distance avec un projet Maproulette
n'auraient pas l'info adéquate pour classifier ces routes et y ajouter les clés
adéquates pour décrire l'état de ces routes.
Pierre
De : Martijn van Exel <[email protected]>
À : Stewart C. Russell <[email protected]>
Cc : "[email protected]" <[email protected]>
Envoyé le : samedi 25 juin 2016 10h53
Objet : Re: [Talk-ca] aerial imagery for missing roads
Should we assume that a reasonable amount of these private or even dangerous
routes have been mapped as public, potentially routable? What would be a good
way to inspect these? Do we have reference data on these logging roads? A
MapRoulette challenge could be useful.
Martijn
On Jun 24, 2016, at 8:45 PM, Stewart C. Russell <[email protected]> wrote:
Most logging roads, certainly in BC, are private. While they look large,
and make tempting additions to the map, accidentally routing traffic
along them could be fatal. Logging trucks don't (can't!) stop, and
unless you have authorization and the right radio to call in the
checkpoints, the controller won't be able to tell you if there's a truck
coming that you need to get out of the way of.
CanVec also mistakenly digitized a bunch of private wind farm access
roads in Ontario, such as https://www.openstreetmap.org/way/39334427 .
While using these might not be life-threatening, it is trespassing to
use them.
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