Ondrej Novy píše v St 09. 09. 2009 v 00:43 +0200: > ja uz bych to asi klidne i rozdelil, mapa bude pote vice detailni a > pro autonavigaci to ma vyhodu - vi ze tam neni mozne provest obrat do > protismeru - je tam ostruvek.
Ano, o U-turn bych se rad zminil. Nejprve ovsem k memu vcerejsimu napadu dusledne tagovat lanes, a kdyz se objevi odbocovaci pruh(y), tak tam lanes pridat. Cekal jsem 24 hodin na Osmarender, abych se ujistil, ze ani ten, ani Mapnik, ani renderer v Navitu si z lanes nic nedelaji. Z toho usuzuji, ze ten muj napad byl z kategorie zbytecnych az mirne skodlivych. Skoda. Dalsi vec je, ze ani tag 'width' nikdo z vyse zminene trojky nerenderuje, prestoze Martin MP me nedavno "sliboval", ze ten tag jiste brzy zacnou renderovat i ti, co to pripadne jeste nedelaji :-) A jeste poznamka ke generalizaci layoutu krizovatek: zkusil jsem si jednu "T" krizovatku dovybavit rameny, pokud nekdo jede ze zapadu na jih nebo z jihu na vychod a kdyz jsem potom zkusmo rekl Navitu, aby tu krizovatku projel rovne (zapad-vychod), tak nezavahal, sjel jednim ramenem na jih, pres nezmapovany delici ostruvek projel napric jizni cestou a druhym ramenem se za krizovatkou napojil a jel dal na vychod. Z toho plyne, ze pokud chci tu krizovatku zakreslit s rameny, tak mi kvuli navigacim nezbyde nez rozdelit i jizni cestu delicim pruhem (ktery tam fyzicky je, ale v ramci generalizace jsem ho chtel nemapovat). Cili jsem asi pochopil, proc je lepsi kreslit krizovatky jen velmi hrube schematicky jako spojeni tri a vice cest, a ne si hrat s najezdy a sjezdy, protoze to cloveka zazene do uzkych - aspon do doby, nez OSM bude mit neco tak jednoducheho jako tag "na tehle ceste je plna cara/plna dvojita/delici ostruvek, takze tu nezkousej prejet napric/U-turn". Druha moznost je zacit kreslit delici ostruvky, coz mi osobne neni proti srsti, naopak je to vice odpovidajici skutecnosti, definitivne to zabrani navigacim zkouset U-turn, ale je to zrejme proti duchu generalizace. Privitam odkazy do mapy, kde nekdo delici pruhy/ostruvky mapuje a nema pri tom vycitky... Pro zajimavost jsem se podival, jak se s touto situaci vyporadava konkurence, a G to dela tak, ze vsechny silnice dusledne rozdeluje na dve soubezne jednosmerky. Zrejme nema turn restrictions, tak si vypomaha takto. Je to az smesne, protoze i obycejnou plnou delici caru nahrazuje dvojici soubeznych cest v miste, kde potrebuje zakazat odboceni z najezdu doleva. Nicmene verim, ze se takto vyporada s navigovanim 100%, zatimco ja se spolehl na turn_only_right restriction a ted vidim, ze Navit to nejak jeste nerespektuje nebo co :-( > A do nodu krizici silnici a chodnik bych napsal > sibenicni_termin_semaforu=yes :)))) nepopsal jsem tu situaci s tim sibenicnim terminem spravne - v realu to probiha tak, ze chodec vidi blizky (ostruvkovy) i vzdaleny (na druhe strane vozovky) semafor se zelenym muzickem, tak smele vstoupi, udela 3 kroky, v tu ranu propasne sibenicni termin, a uz s cervenymi muzicky pred ocima dorazi na prostredni ostruvek, ktery ho ale dal nepusti, takze tam zahalen v exhalacich stovek gramu CO2 musi vyckat na dalsi zelenou panackovou vlnu :-) Petr _______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
