Ondrej Novy píše v So 05. 09. 2009 v 14:33 +0200: > Osobne se drzim pravidla, kdyz existuje fyzicka prekazka vetsich > rozmeru tak krizovatku nakreslim 'slozitejsim zpusobem' - jinak velice > zjednodusuji.
tohle mě pořád značně mate - na jednu stranu čtu, že OSM generalizuje obraz světa, silnice kreslíme jako vektory v ose objektu, atd., a na druhou stranu se píše, ať křivku sestavíme z dostatečně velkého počtu malých vektorů, aby hodnověrně odpovídala skutečnosti. Kdyby nám šlo o skutečnou generalizaci, tak budou stačit úsečky mezi jednotlivými spojovacími uzly (křižovatkami), a s tvarem zatáčky si nikdo hrát nemusí... A třeba kruhový objezd by taky stačil otagovat, ale malujeme ho jako kružnici a jak si s ním vyhrajeme... No nic, co jsem se chtěl zeptat je, jak velké jsou "větší rozměry" té fyzické překážky pro vás, že už ji zanesete do křižovatky. Např. řekněme, že křižovatka tvaru T a z jihu na sever vede čtyřproudá komunikace, která se 20 metrů před křižovatkou rozděluje na 2 samostatné pruhy ostrůvkem širokým asi 2 metry, na kterém mají chodci čas vydechnout, pokud nepřeběhnou všechny 4 pruhy naráz v šibeničním termínu daném zeleným panáčkem na semaforu. Dokonce je ten semafor plánovaný tak, že to chodci nestihnou, protože uprostřed ostrůvku je samostatný semafor, umožňující například vykročit do vozovky a překračovat první dva pruhy, přestože druhé dva pruhy mají ještě panáčka červeného... Je to už vhodné rozkreslit jako dvě highway, nebo je to ještě moc drobné? > Pokud zacneme kreslit kazdy odbocovaci pruh tak se mapa stane > neprehlednou a ani v navigaci rozume pouzitelnou. mám v plánu odbočovací pruhy pro začátek (tj. do doby, než se OSM rozšíří o nějakou implementaci podpory jízdních pruhů, například ve formě toho jednoduchého návrhu, co jsem tu nedávno prezentoval) highway v místě začátku jízdního pruhu rozdělit a tu část ke křižovatce otagovat vyšším počtem lanes. Myslím si, že je to taková dobrá příprava na budoucnost a i dobrý renderer by z toho už dnes mohl něco pěkného vytěžit, aby to opticky trklo, a zároveň nenutilo navigaci slovně upozorňovat na zahnutí doprava, které v daném místě vlastně neprobíhá (přejetí z pruhu do pruhu není odbočení doprava, IMHO). Co myslíte? Petr _______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
