> > otázku, > jestli mám rozdělit cestu ve městě na dvě, když je rozdělená fyzickým > pruhem špatně udržované zeleně. Ovšem pokud to není ani dálnice, ani > rychlostní silnice, ale jen obyčejná primary, secondary či tertiary > pomalostní 50 km/h silnice, tak jak doporučujete postupovat? >
Pokud je tam zeleň i bývalá, tak mi přijde, že by bylo logičtější mapovat jako dvě paralelní jednosměrky. Příklad třeba pražské radiály: http://osm.org/go/0...@k@A2-- Je tam pruh pravda s obrubníkem, ale neviděl jsem nikdy pruh zeleně méně než půl metru bez obrubníku :) Trochu jiný případ je, pokud je silnice rozdělena jen dvojitou čárou, ale i zde bych klidně mapoval paralelky. U pouze plné jednoduché čáry asi jak kdy, spíše ne. Přijde mi to takhle logické, ale jsem začátečník Předpokládám, že do stejné skupiny (jako mikrotrojúhelníky) spadají i > přípojky z vedlejší na > hlavní cestu, které jsou rozdělené do nájezdových mikrorampiček tvaru Y > trojúhelníkem řekněme bývalé zeleně? Čili je to pod mírou rozlišení? > Přijde mi, že se tady necháváme hodně svazovat renderery. Když je překážka fyzická (tedy mikrotrojúhelník s vysokým obrubníkem), tak mi přijde fajn to zakreslit, neboť to více odpovídá světu - navigace by to měla zvládnout dobře a navíc to může pomoci, třeba cyklistovi, kterému blbne GPSka a když vidí, že je na křižovatce, kde to zrovna vypadá přesně takhle, tak se snadněji zorientuje. Tenhle problém jsem měl na sídlišti na Lužinách :) Druhá věc je, že si tohle můžeme dovolit v dobře zmapovaných oblastech, jinde bych nevěnoval úsilí takovým prkotinám, je též pravda, že konkurence tohle nedělá..
_______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
