Aleš Janda napsal(a): > Ideální je, pokud data odrážejí skutečný stav. A skutečný stav je > takový, že omezení rychlosti dané zákonem je omezení *v obci*, což je už > z principu plocha. Tedy landuse=residential (nebo obdobný) je ta správná > cesta. Chyba, z hlediska silniční dopravy není rozhodující nějaká plocha ale to, kde je značka začátku a konce obce. To je z hlediska zákona jediná skutečně rozhodující věc určující, kde začínají a končí pravidla vztahující se na jízdu v obci (včetně omezení rychlosti). Existuje mnoho obcí, kde jsou tyto značk umístěny hodně daleko před začátkem jakékoliv zástavby (a je jedno jestli residential, commercial nebo industrial). Taky není úplně neobvyklé umisťování značky začátku obce dál od zástavby, než je v opačném směru značka konce obce.
Osobně se domnívám, že omezení rychlosti v obci by se mělo, jak už tu někdo psal výše, promítnout do OSM asi tak, že pro všechny residential se implicitně předpokládá max.50km/h, podobně jako pro všechny motorway (a trunk?) max.130km/h, a primary-tertiary 90km/h. Pak už jen stačí nějak označit, že např. část primary "je" v obci a tak má omezení rychlosti, což lze dvěma způsoby: * Nastavit rychlost na way - menší náchylnost na chyby, za to je to nesystémové řešení, které neumoňuje jednoduchou změnu např. při změně zákona. * Značit nody se značkami začátku/konce obce - musely by se vyřešit nějaké poloautomatické netriviální kontroly, na to jestli jsou skutečně všechny vjezdy/výjezdy označeny správně. Petr
signature.asc
Description: OpenPGP digital signature
_______________________________________________ Talk-cz mailing list Talk-cz@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz