-------- Original-Nachricht -------- > Datum: Wed, 14 Nov 2007 16:19:40 +0100 > Von: "Raphael Studer" <[EMAIL PROTECTED]> > An: "Openstreetmap allgemeines in Deutsch" <[email protected]> > Betreff: Re: [Talk-de] Klare highway tagging Regeln für befestigte > Straßen
> > Und ums nochmal zu betonen: Als Basis und erste Orientierung > > ist die administrative Einteilung gar nicht so schlecht. > > Gut dann bleiben wir doch für's Erste mal bei dieser Einteilung. Mit dem Ergebnis, dass man in D-Land nach wie vor wichtige Strassen irreführend einträgt? Ich würde diese Diskussion nicht führen, wenn ich nicht zusehen müsste, dass hier Hauptstraßen, die eben Kreisstraßen sind von pflichtbewussten Geistern umgewidmet werden. Die Arbeit von dem ersten Tagger, der sich bei der Einordnung wohl etwas gedacht hat, ist damit futsch. Im Extremfall geht das Spielchen mit dem Umwidmen dann noch in ein paar Runden. Das Problem bei der Sache ist, dass ich zwar die Daten mit der Finanzierung damit zweimal eintragen kann (highway und ref), aber die wichtigere mit der Hauptstraße gar nicht. > Für weitere Schritte halte ich es Sinnvoll, erst einmal etwas ab zu > warten was die verschiedenen Router mit diesen Daten anstellen. > Anschliessend sollte Input aus diesem Bereich kommen, wenn sie noch > weitere Auswertungskriterien haben wollen. Die Router können nicht aus ihrer Haut und müssen das fressen, was sie bekommen. > Weiter sollte man vielleicht auch noch andere Länder in die ganze > Diskussion mit einbeziehen. > Ich z.B. sehe die Probleme, welche ihr in D habt bei uns in CH viel > weniger. Bei uns gibts Autobahnen (die mit dem Grünen Schild), > Autostrassen (ein anderes grünes Schild), Hauptstrassen (blaues > Schild, 1 Klasse), Nebenstrassen (weisses Schild, 2te Klasse). Ausser den Autobahnschildern ist bei uns hier alles einheitlich gelb und damit ist wieder mal ein Unterscheidungsmerkmal weg. Höchstens bei kleinsten Straßen gibt es eine deutliche Unterscheidung über das kleine Schild ohne schwarzen Rand. Das ist dann sehr eindeutig 'unclassified'. > Dann gibt's die Strassen 3ter Klasse solche Innerorts und Ausserorts. > 4t klassige Strassen sind unbefestigt. > Das alles lässt sich prima mit dem aktuellen Schema Abbilden, > motorway, motorway, trunk, primary, secondary, residential, > unclassified, track. Soweit ich das von der Schweiz weiss, funktioniert das da auch sehr gut. In Deutschland sind nicht mal die Kraftfahrstraßen sauber klassifiziert. Kraftfahrstraße bedeutet hier im Extremfall einfach ein Fahrverbot für Fahrräder und Fußgänger und hat nichts mit dem Ausbauzustand zu tun. Von der Schweiz und Österreich kenne ich das anders. > Mir sind bis jetzt noch keine "schlecht ausgebauten Hauptstrassen" > untergekommen. Höchstens sehr gut ausgebaute 2t Klasse Strassen. Die Begriffe 'Staatsstraße' und 'Kreisstraße' haben in Deutschland nichts mit dem Begriff 'Hauptstraße' zu tun. Dass dies so sei, ist ein weit verbreitetes Missverständnis. Die relativ grosse Deckung kommt daher, dass das Land eher für den Erhalt der Überlandstraßen zuständig ist und diese Überlandstraßen oft mit den Hauptstraßen deckungsgleich sind. Ein Beispiel für eine wichtige Hauptstraße ist die M3 hier in München, die den Nordosten Münchens über die B471 mit der Autobahn verbindet. Haben die Münchner bezahlt und ist deshalb Kreisstraße. Grüsse Hubert -- Psssst! Schon vom neuen GMX MultiMessenger gehört? Der kann`s mit allen: http://www.gmx.net/de/go/multimessenger _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
