Ich habe mir auch meine Gedanken gemacht zu dem Thema. Fazit: Es wird viel Zeit verschwendet weil keine klare Regeln bestehen-es macht keinen guten Eindruck wenn bei so einem Projekt so grundlegende Dinge nicht geklärt sind, das schreckt einige ab...
Problem: Es muss ein Weg gefunden werden der ohne viel Änderungsaufwand auskommt Lösungsvorschlag: Es wird eine knallharte Zuweisung deutscher Strassenkategorien auf das OSM-System durchgezogen. Sinnvoll wäre: Motorway = Autobahn Trunk = Bundesstrasse / (Staatsstrassen?) Primary = Landstrasse Secondary = Kreisstrasse Tertiary = Gemeindeverbindugsstrassen unclassiefied = Hauptzufahrtsstrassen zu Wohngebieten/Industriegebieten residential = Wohngebiet/Industriegebietststrasse ohne Durchfahrtcharakter service = Anliegerstrassen, Privatstrassen,Zufahrten die nur zu einem bestimmten Zweck benutzt werden dürfen Damit wären alle allgemein KFZ-geeigneten Strassen abgedeckt. Um jetzt der Kritik gerecht zu werden dass manche Landes- oder sogar Kreisstrasse besser ausgeführt ist als eine Bundesstrasse wird eine zusätzliche Bewertung eingführt.- entweder als extra Atribut oder als Anhang. ++ Strasse ist zwei Kategorien besser ausgebaut + Strasse ist eine Kategorie besser ausgebaut (keine Angabe) Strasse entspricht Erwartungen - Strasse ist schlechter als üblich - Strasse ist ser viel schlechter als üblich also z.B. primary = Bundestrasse (OK, passt jetzt nicht zu obiger Tabelle, soll nur ein Beispiel sein) primary++ Bundesstrasse entspricht autobahnählichem Ausbau primary+ Strasse ist nahezu kreuzungsfrei und ermöglicht schnelles vorankomme primary normale Bundesstrasse mit Einmündungen primary- zügiges vorankommen ist aus baulichen Gründen nicht möglich primary-- nur sehr langsames vorankommen möglich (Viele Ampeln, schlechter Belag, Tempo 30...) Daneben gibt es ja noch Attribute wie Anzahl der Fahspuren, Fahrbahnbreite die Renderer /Router noch berücksichtigen können, Wäre praktisch wenn man +/- einfach an die Kategorie anhängen könnte, als extra Attribut sollte es aber auch kein Problem sein. Somit kann jeder Renderer erstmal ein leicht durchschaubares Kartenbild zur Orientierung schaffen, auf "Knopfdruck" kann er aber auch leicht auf eine verkehrsflussbegünstigte Darstellung umschalten. Damit sollten ein grossteil der Ansprüche erfüllt sein. Vorhandenes kann problemlos weiterverwendet werden und nach und nach optimiert werden. Garry _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
