Hi, Am Sonntag, 18. November 2007 schrieb Gerald Oppen: > Raphael, bitte mach Dir die Mühe meine Postings zu diesem Thema zu lesen > - genau Deine Argumente habe ich schon mehrfach entkräftet.
Das habe ich versucht, aber leider nichts gefunden. (Habe nur die Mails von Gerald Oppen angeschaut.) > Wenn es > klare Fakten gibt dann sollte man diese auch so aufnehmen. Sehe ich exakt gleich. > Es ist ja > nichts dagegen einzuwenden einen subjektiven Tag aufzunehmen wie ich es > mit "+/- " vorgeschlagen habe für Strasse ist besser/schlechter > ausgebaut als der highway-Tag vermuten lässt. Und was lässt deiner Ansicht nach ein highway-Tag vermuten? - Eine Person die direkt neben einer autobahnähnlich ausgebauten Bundesstraße wohnt versteht was andere unter einer Bundesstraße als eine, die im hintersten Dorf neben der B-sonstwasklein. Nach deinem Vorschlag macht es doch gar keinen Sinn die highway=XX für A-, B-, K- und L- Straßen überhaupt anzugeben... Nach meiner Vorstellung aber schon, da wohl die exakten Daten z.B. der Straßenbreite selten angegeben werden. - Also zumindest ich werde kein Maßband mit zum Mappen nehmen, meinen Verstand und Erfahrung jedoch schon. > Wie willst Du nach Deinen > Vorstellungen eine 4spurige Einfallstrasse kategorisieren die zu > Berufsverkehrszeiten nur im Schrittempo zu benutzen ist, zu Nebenzeiten > aber annähernd wie eine freie Autobahn? trunk, ganz klar. Aber richtig, das Verkehrsaufkommen ist kein sehr gutes Maß. Wobei ich der Meinung bin, dass es für Stau-gefährdete Bereiche extra Tags braucht, die auch die Uhrzeit einschränken. > Egal welchen highway-Tag Du > nutzt, mindestens 2xmal am Werktag für mehrer Stunden erweckt er falsche > "Vorstellungen" für Mensch+Maschine bzw. Nicht so wirklich. Das Hauptaugenmerk sollte auf dem Asubauzustand, nicht auf dem Verkehrsaufkommen sein. > Benötigt trotzdem weitere Tags > um dies zu verhindern.. Wie gesagt, sehe ich das auch so. Es wird neue Tags brauchen. > Damit ist die ganze "weichmacher" Definition des > Highwaytags sinnlos ->Nur eine harte Definition ermöglicht ein sauberes, > schnelles erfassen von Strassen die mit zusät lichen Tags beliebig > verfeinert werden kann. Naja, so wie ich es bisher mache, wird keinem der die Bundes- Land und Kreisstraßen-Klassifizierung verwendet der Kopf abgerissen. Noch braucht er lange, wenn er sich nicht genauer mit dem Ausbauzustand auseinandersetzen möchte. > Dabei muss ausser der eindutigen Zuweisung der > deutschen administativen Bezeichnungen auf die englischen Kategorien > nichts am System geändert werden. Und es müssen die Renderer angepasst werden, die bisher primary größer und breiter malen als secondary, ... als tertiary. Und es müssen sich die Tags wie width/est_width endlich verwendet werden, dass der renderer ein anständiges Bild erzeugen kann, das besser ausgebaute Straßen breiter darstellt... Rapha _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
