Martin Koppenhoefer schrieb: > > > Am 27. Januar 2009 16:37 schrieb Heiko Jacobs <[email protected] > <mailto:[email protected]>>: > > ...also residential=ja, weil Industriegebietsstraße > auch nur im Gebiet feinverteilt wie residential eben auch. > Andererseits auf "residential area" beschränkt, also nein. > Denn auch die englische Definition davon > http://en.wikipedia.org/wiki/Residential > legt den Schwerpunkt aufs Wohnen, wenn auch im weiteren Verlauf > recht weit definiert incl. Mischgebiete. > > > da siehst Du doch schon, dass residential nicht passt. Ein Industrie- > oder Gewerbegebiet ist *KEIN* Mischgebiet, und selbst fuer > Mischgebiete ist residential schon eine grosszuegigere Auslegung der > Tatsachen. > > > > Dann könnte man die Definitionen klar stellen: > unclassified = lowest form of the interconnecting grid network, > typischerweise auch außerorts > residential = Feinverteilung, typischerweise innerorts > > > man kann highway=residential eben *nicht* von Wohnen auf allgemeine > Feinverteilung ausweiten, abgesehen davon, dass es per Definition des > Worts "residential" nicht passt, macht das auch vom Gedanken der > Datennutzung keinen Sinn. Warum nicht? Es ist doch völlig egal ob ich in der nähe des Start/Ziels in einem Industriegebiet oder einem Wohngebiet bewege so lange die Benutzung nicht reglementiert ist. Aufgabe ist es das Ziel optimal unter Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben zu erreichen. > > Dieser besteht doch bei residential u.a. darin, dass diese Strassen > (mind.) beim Autorouting schlecht bewertet werden koennen, damit man > die *Wohn*gebiete umfaehrt. Das ist fuer Industriegebiete gerade nicht > sinnvoll, im Gegenteil, auch vor dem Hintergrund der realen > Geschwindigkeit sind solche Gegenden eher guenstig fuer den Autoverkehr. Es ist nicht Aufgabe von OSM verkehrslenkend in den Strassenverkehr einzugreifen sondern die gesetzlichen Vorgaben wieder zu geben! Welche Strasse geeingnet ist ergibt sich dann aus den Zusatztags. > > Den Begriff "niedrigste Form des interconnecting grid network" kann > man so und so betrachten. "interconnecting grid network" als > Strassennetz spricht ja gerade dafuer, dass unclassified die > niedrigste Stufe der *Strassen* sein soll. Es macht keinen Sinn unterschiedlich highway-Kategorien für Strassen zu verwenden die sich nur durch die Umgebung unterscheiden durch die sie führen. > > Wie dem auch sei, in der Wiki-Definition der residentials hat es m.E. > eine Aenderung gegeben, da stand frueher im engl. Wiki auch klar die > Anforderung, dass residentials mind. zu 1 Seite Wohnbebauung aufweisen > muessen, find ich aber seltsamerweise nicht mehr in der history, das > stand m.E. auf der Mapfeatures-Sammelseite (also die offizielle > mapfeatures-seite).
Ist auch ein ungeeignetes Merkmal da eine Wohnbebauung an jeder innerörtlichen Strasse zu finden ist was in der Vergangeheit schon dazu geführt hat dass abder Ortsgrenze plötzlich alle Strassen innerorts als residential getaggt waren... living_street hat Du bei Deinen ganzen Asuführungen vergessen wenn ich das nicht übersehen habe - ds wäre dann die Kategorie die vom Verkehr der nicht in dieser Strasse beginnt oder endet zu meiden wäre. Wobei man nicht übersehen darf dass in den neueren Wohngebieten häufig alle Strassen als verkehrsberuhigte Zone ausgeführt werden. Garry _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
