-------- Original-Nachricht -------- > Datum: Wed, 11 Mar 2009 19:34:51 +0100 > Von: Guenther Meyer <[email protected]> > An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch <[email protected]> > Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> warum hier nicht motorway lanes=4? Ist eine Alternative. Wollte eigentlich nur eine moegliche Vereinfachung demonstrieren, bei der man nicht wegen jeder Einfädelspur nochmal aufteilen muss. > physisch ist das in dem bereich mit einer vierspurigen autobahn fast > identisch, der einzige unterschied ist die meist etwas breitere > strichellinie > zwischen den beiden rechten spuren. Man kann auch die normale Einfädelspur per lane und Abschnittsbildung abbilden, allerdings könnte man sich das Leben einfacher machen, wenn man ein tag vergibt, das alles pauschal beschreibt. Da ich selber eine Visualisierung habe, die auf Spuren auflöst, habe ich das bei komplexen Autobahnkreuzungen auch ausprobiert - funzt ganz gut. > die drei spuren weiterfuehrende autobahn links daneben vernachlaessigst > du, > nehm ich an? Ich hatte 'physisch getrennt' in Erinnerung und das bedeutet einen eigenen Link und Trennungsknoten. Ich denke, dass eine dieser Seitenspuren im Autobahnkreuz gemeint ist und die kann man nur als eigenen Link sinnvoll abbilden. > wo ist der vorteil dieser methode? > ich finde, es ist einfacher, wenn man beim simplen "lanes-modell" bleibt, > anstatt ein zusaetzliches attribut einzufuegen. Ich bin da gar nicht abgeneigt, dir zuzustimmen. Allerdings sind Ein-/Ausfahrten häufiger als Kreuze und auch in Kreuzen kann man Muster bilden wie die Einfädelspur und die duplizieren. Ein anderes Experiment ist, dass man die Idee mit den wiederholenden Mustern weiterspinnt und Makros bildet, die z.B. ein Standardkreuz komplett abbilden. > hmm, vielleicht haette ich es aufzeichnen sollen... Es kam schon rueber, was gemeint war, denk ich. > im grossen und ganzen haette ich das recht aehnlich gemacht: > - was physisch getrennt ist, ist ein eigener way > - was zusammen ist, wird durch lanes "verbreitert". genau. > was sagt mir da, in welche richtung ich wechseln darf? > die reihenfolge, die du so definierst? Eine Definition der Zaehlrichtung, z.B. linke Spur ist 1 und dann wird hochgezaelt (GB invers). Es hat sich in meinen Tests bewaehrt, links anzufangen, weil die linke Spur normalerweise sehr stabil ist, das Durcheinander ist meistens rechts. Ich definiere auch für meine Visualisierung den linken Rand als die Linie, die den Node-Koordinaten entspricht. Bei einer Ueberhöhung der Fahrbahnbreite wird dann nicht die Gegenfahrbahn 'ueberkleckst' (wie bei den SVG-Renderern), sondern die die Richtungen 'wachsen' voneinander weg. -- Psssst! Schon vom neuen GMX MultiMessenger gehört? Der kann`s mit allen: http://www.gmx.net/de/go/multimessenger01 _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
