On Mon, Aug 03, 2009 at 09:59:46PM +0200, Sebastian Hohmann wrote: > Das hat schon einen Mehrwert. Zum einen weiß man nicht immer genau, wie > man eine versiegelte oder 'wasserfeste' Oberfläche beschreiben soll (ob > das jetzt Asphalt oder Beton, diese oder jene Pflastersteine sind), zum > anderen gibt sutrface=paved/unpaved schonmal eine grundlegende > Information was die Stabilität der Oberfläche betrifft. Trägt man in > surface alle möglichen Oberflächenmaterialien ein, muss das auswertende > Programm die alle kennen, um beurteilen zu können ob der Weg nach dem > nächsten Unwetter noch da ist. Ich finde den stufenweisen Aufbau von > allgemeiner (surface) zu detaillierter (surface.material, > surface.smoothzness) Informtion sinnvoll. Redundanz ist nicht immer schlecht.
Bei den in deutschland ueblichen highways gehe ich immer von paved aus - Es sei denn es ist ein track. Wirkliche Straßen die nicht versiegelt sind sondern geschottert oder nur Sand sind so ungewoehnlich (in D!) das der typische mapper da ein surface=sand/gravel drauf macht (In anderen laendern die ich bereist habe ist durchaus das gegenteil der fall - da ist die typische straße surface=sand, visible=no, width=50m) Also bevor man ueberall ein stumpfes paved drauf knallt dann doch bitte gleich concrete/asphalt/paving_stones/gravel/sand setzen ... Und das geschieht hier - mapper die nicht vor ort waren machen großflaechig ein paved drauf. Ich finde in letzter zeit vermehrt straßen wo jemand meint was gutes zu tun in dem er auf jede straße ein bicycle=yes, lit=no, foot=yes, surface=paved macht. Das ist einfach nur bloat - Von einer unclassified ausserhalb der ortschaft erwarte ich nicht das sie beleuchtet ist und das ich wenn da kein access tag drauf ist zu fuss laufen und mit dem fahrrad fahren darf versteht sich von selbst .... Flo -- Florian Lohoff [email protected] Those who would give up a little freedom to get a little security shall soon have neither - Benjamin Franklin
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