Georg Feddern schrieb: >> Wie ist es bei Gleitschirmstartrampen und -landewiesen? >> >> > > ich nehme an, Du spielst auf die "Luftströmung von vorne" an und > möchtest auf die "Behinderung der Luftströmung von unten" verweisen? > Nichtsdestotrotz muß bzw. sollte ein Gleitschirmflieger meines Wissens > sowohl beim Start als auch beim Landen "laufen", von daher halte ich den > "runway" noch für angemessen. > Physikalisch geht der start auch aus dem sitzen, das habe ich selbst schon beobachtet. > Sollte die dortige Thermik aber so gut sein, das ein Sprung in die Luft > reicht, um ihn schweben zu lassen - konnte man den Start- oder > Punktlandeplatz ja vielleicht auch als "helipad" taggen ... > Das funktioniert nur bei entsprechenden Wetterverhältnissen, wird also trotz Senkrechstartmöglickeiten auf eine runway hinauslaufen, sonst hat man bei plötzlicher Windänderung ein Problem ;-). > Mir persönlich sind einfache, eindeutige Tags lieber, als Tags, die mit > immer mal wieder wechselnden Implizierungen überfrachtet sind. > Ich sehe zwar durchaus den Vorteil eines klassifizierenden "Haupt-Tags" > in der Vereinfachung der Auswertung (und beim Mappen), > andererseits aber eben auch die - meines Erachtens überwiegenden - > Nachteile, wenn die Klassifizierung nicht von Anfang an durchdacht und > "wasserdicht" ist. > > Aber wenn ich in diesem Bereich (gedanklich) klassifiziere, dann > klassifiziere ich als > > - Flughafen > - (Sport-) Flugplatz > - Modellflugplatz > wobei es da durchaus noch Überschneidungen gibt, müsste man sich noch eine feinere Abstufmöglichkeit überlegen... > und nicht als > > - Jet-Landebahn > - Sportflugzeug-Landebahn > - Modellflugzeug-Landebahn > > Die Landebahn ist nur ein Teil des Ganzen - und wird überall Landebahn > genannt. >
Richtig, und da gibt es noch eine ganz Menge beeinflussender Faktoren was da wann wie landen darf... Garry _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
