Am 21. Oktober 2009 01:59 schrieb Mirko Küster <[email protected]>: > Und Straßen nach Verkehrsbedeutung taggen ist alles andere als klar. Das > kommt bei uns hier schwer darauf an ob du hier unten, drüben am Wald oder > oben auf dem Berg wohnst. Priorsiere ich aus meiner Sicht hier unten, > benachteilige ich die anderen. Gut das da keine Mapper sind, die könnten den > Spieß dann unter Umständen umdrehen und mich bescheißen. Also lasse ich die > Verkehrskanäle so wie auch vom Besitzer vorgesehen, funktioniert ja auch.
das klingt für mich eher so, als wären das alles unclassified/tertiary, so dass Du am Besten niemanden priorisierst: der kürzeste Weg gewinnt. > Gleiches mit dem Ausbauzustand stur nach Schema x. Dafür sind die Zusatztags > da. Wer die nicht auswertet hat schlicht Pech. Wir haben hier teilweise so > gravierende Schnitzer drin, teilweise innerhalb einer Straße, man hätte > einen bunten Flickenteppich. Da haben wir z.B. die wichtige Landstraße die > den Kreis in Ost-West Richtung quert. Die ist grofßflächig wie eine > Bundesstraße ausgebaut, soll es vielleicht irgendwann werden. In einem Ort > geht da aber die Geschwindigkeit in der Ortslage auf 30 herunter, es wird > eng und ist auf zwei alten Brücken nur einspurig mit Vorfahrtsregelung. > Sieht dann in der Praxis wie eine Bundesstraße aus und im Ort wirds dann > plötzlich eine Tertiary? nach Verkehrs-Bedeutung getaggt bleibt das eben eine Primary und die Engstelle wird getaggt mit width und lanes. Gruß Martin _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
