Stefan Popp schrieb: > Was evtl. auch brauchbar wäre, ist ein Tag, dass den Prozentsatz an > Niederflurfahrzeugen, oder Gelenk-/Doppelstockfahrzeugen angibt, z.B.:
> Über die Nötigkeit von articulated und double_decker kann man streiten, > vom Blickwinkel der Behindertengerechtheit wäre low_floor meiner Meinung > nach aber schon wichtig. Einfacher zu erfassen und mindestens eben so wichtig wäre m.E. die Erfassung der Haltestellen- und Bordsteinform. Sprich ob es sich um eine Busbucht oder eine Fahrbahn- bzw. Kap-Haltestelle handelt. Die Bucht kann man normalerweise nicht so anfahren das die hintere Türe am Bordstein steht. Ich hab mir so beholfen das ich Haltestellen mit Flachbord als wheelchair=no, Haltestellen mit Hochbord mit wheelchair=yes und Haltestellen mit normalem Bord ohne Ausführungen zur Rollstuhltauglichkeit getaggt habe. > frequency:weekday_and_6h=1/hour //*Ob dieser Spezialfall In Aachen haben wir in den hauptrichtungen viele seltener verkehrende Linien zusammen ein Linienbündel mit dichtem Takt ergeben. So etwas ist schwierig rauszulesen. > frequency:weekday_and_7h-18h=0.5/hour Wenn ein Zug 4 Stunden unterwegs ist bringt die Angabe der Start- und Endzeit relativ wenig. _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
