Am 2. September 2010 00:22 schrieb M∡rtin Koppenhoefer <[email protected]>: > egal, wie das Tag heisst, aber wenn wir für highways grundsätzlich > bauliche Trennung fordern wird es für den Mapper einfacher, als wenn > man das alles mischt.
prinzipiell funktioniert das mit den getrennten ways für sog. bauliche Trennung sowieso nicht so recht: Man könnte ja die Bordsteinkante auch als bauliche Trennung auffassen. Es ist immer die Frage, für wen getrennt. Für Fußgänger (oder auch z.B: Fahrräder) sind andererseits Stellen, die für Autos baulich getrennt sind, oft durchlässig. Auch kann man kann oft an jeder beliebigen Stelle die Straßenseite wechseln. Oder eben auch nicht, weil es Brüstungen, Leitplanken, Gebüsch, Mauern oder Grasstreifen gibt. Diese Trennung zu definieren um die Durchlässigkeit abzuschätzen wäre nicht schlecht (s. Area-Relation ;-) ). Gruß Martin _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
