Am 26.06.2011 13:06, schrieb Manuel Reimer:
Garry wrote:
Im Vordergrund sollte doch die Information für die Allgemeinheit und
nicht die Desinformation für das Ziel eines Vereins stehen...
So hat jeder andere Ziele. Nur bringt es OSM wirklich etwas, wenn
Institutionen bewusst auf das Nutzen der OSM-Karte verzichten, weil
ein in der Region für Unmut sorgender Trassenverlauf dort sichtbar ist?
Mit dieser Argumentation darfst Du in OSM auch keine Kirchen/religöse
Orte/Bauwerke darstellen - die einen haben ein Problem mit christlichen
Kirchen,
die anderen mit Moscheen etc...
Unter "Strassen in Planung" versteh ich dabei solche Trassen die über
ein Brainstorming hinausgehen und eine Chance auf Finanzierbarkeit und
Realisierung haben. Da bleiben in der Regel nicht mehr 1-2 vielleicht
mal 3 übrig...
Ich würde das bei der aktuellen Finanzsituation mal gen Null abrunden.
In meinem konkreten Fall geht es gar um ein Straßenstück, das aktuell
im Haushaltsplan garnicht berücksichtigt ist. Selbst wenn man das via
Tagging so korrekt hinterlegen könnte, würde das Ding knallhart in ein
und demselben Stil
Einzelprojekte kann man nicht pauschal allgemein übertragen. Ich
verfolge schon seint rund 30 Jahren Strassenbauprojekte. Manche wurden
in der ganzen Zeitspanne noch nicht realisiert, andere kamen aus dem
nichts und wurden sehr schnell umgesetzt weil einfach Bedarf und Geld
(teilweise von privaten Investoren
vorbei an den leeren Haushaltskassen) da waren. Z.B. Lange geplante
Bahnunterführungen deren Umsetzung in den Sternen stand wurden plötzlich
um einen
mehreren hundert Meter langen Tunnel ergänzt und umgesetzt, eine
Umgehungsstrasse wurde als kilometerlanger Trogtunnel im Grundwasser
durch einen Wald
gebaut etc.
gerendert wie eine sicher festgelegte Straße, bei der eventuell sogar
bereits die Bauarbeiten begonnen haben. nd construct
Zwischen "proposed" und "construction" wird ja inzwischen beim Rendern
(Mapnik oder Osmarender?) sichtbar unterschieden.
Was verstehst Du unter "dezenter"? Sichtbar sein sollte es schon in der
Zoomlevels der Bedeutung bei denen auch vorhandene Strassen sichtbar
sind.
Wenn Wege eingezeichnet sind, die aktuell noch diskutiert werden und
der Trassenverlauf keineswegs sicher ist, dann wäre z.B. ein
deutliches Anheben der Transparenz eine Option. Aktuell wird alles,
was geplant ist, eher auffälliger gerendert, als eigentliche (physisch
vorhandene) Straßen oder Feldwege.
Die Art ob etwas gerendert werden soll und wie es umgesetzt wird sind
zwei paar Stiefel. Entsprechend ihrer Bedeutung sollte die Sichtbarkeit
(nicht die Auffälligkeit) enptsprechend den gleichwertigen
Strassenkategorien im jeweiligen Zoomlevel gegeben sein.
Garry
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