Martin Vonwald <imagic....@gmail.com> wrote: >http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-at/2012-February/003769.html
Wenn man Linienbündel einführt oder über ein entsprechendes Proposal abzustimmen gedenkt, dann nicht ohne das JOSM Plugin mitzuliefern, mit dem all dies ausreichend visualisiert und grafisch editierbar wird. Außerdem gehört eine nicht nur für Computerfreaks verstehbare Gebrauchsanleitung des Plugins dazu. Möglicherweise bietet eine zukünftige API Features, die das Mappen von Linienbündeln vereinfachen. Wer sie also in OSM möchte, möge sich Gedanken machen, wie das geschehen könnte. Einen Vorschlag mache ich weiter unten. Im OSM Wiki sind eine ganze Reihe ausformulierte Vorschläge zum Thema Linienbündel zu finden. Einige davon sind recht ähnlich zu diesem. Auch einen Workshop hat es schon gegeben: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Germany/Workshops/Linienb%C3%BCndel Im Prinzip sind die Modelle daran gescheitert, dass so Getagtes auch maintained sein will. Unter Anderem müssen Linienbündel zunächst eingetragen aber vor Allem auch aktuell gehalten werden. Was nützen fehlleitende Spurassistenten? Um das sicherzustellen, müssen möglichst viele Mapper das Modell verstehen. Und das ist Problem Nummer 1. Problem Nr. 2: Auf dem Lande haben wir nicht genug Mapper, um alle Straßen zu erfassen, geschweige Spurassistenten aktuell zu halten. Darüber kann man vielleicht nachdenken, wenn Straßen und Adressen so ziemlich komplett sind und der Mapper ansonsten weniger zu tun hat. Außerdem wird die Lizenzbereinigung neue Löcher reißen, die Mapperressourcen bindet und binden wird. IMHO sollte man noch einige Zeit ins Land gehen lassen, bevor man Linienbündel mappt. Problem Nummer 3 sind hierfür nicht taugliche Luftbilder. Möglicherweise bringt die in einigen Monaten erwartete Auflösungs-Verbesserung bei Bing Abhilfe. Es bleibt aber dann die Frage, wie oft diese aktualisiert werden. Schon heute existiert das Problem, dass aktuelle OSM Karten auf den Zustand eines Jahrzehnt-veralteten Luftbildes zurückgemappt werden. Problem Nummer 4 ist das Verwenden eines Modells, das man nicht bis zu Ende gedacht hat und zu Inkonsistenzen oder Nichtabbildbarkeit unbedachter Fälle führt. Auch deshalb ist die Forderung sinnvoll, einen grafischen Editor vor einer Abstimmung mitzuliefern. Denn bei dessen Programmierung tun sich viele Mängel und Konkretisierungen eines theoretischen Modells auf und es kann nachgebessert werden. Die Existenz einer allgemeinverständlichen Gebrauchsanleitung bietet die Gewähr, dass das Modell von vielen Mappern nachvollzogen und angewendet werden kann. Erst nach einem erfolgreichen Betatest des Plugins und seiner Anleitung sollte man das Modell abstimmen lassen. Problem Nummer 5 ist die Orientierung an der Straßenrichtung mit forward und backward. Da braucht nur ein Anfänger versehentlich oder versuchshalber die Richtung der Straße zu ändern und schon stimmt nichts mehr. Und nichts deutet für ihn auf die Wichtigkeit der Straßenrichtung hin. Diese falsche Richtung ist nur sehr schwer und nur mit sehr eingehender Ortskenntnis zu erkennen. Beispielsweise muss man wissen, dass ein Maxspeed nur in einer Richtung existiert und in welcher. Bezogen auf den Spurassistenten muss man die vorhandenen Spuren beider Richtungen kennen. Und selbst dann springt der Fehler selten ins Auge. Man muss sich schon eingehend auf eine Einzelheit einlassen. Ich hoffe daher darauf, dass in der nächsten zukünftigen API die Richtung für jedes Tag unabhängig von der Straßenrichtung angegeben werden kann, damit wenigstens dieses Problem vom Tisch ist. Dies könnte beispielsweise so geschehen, dass man ID oder Koordinaten des ersten und letzten Nodes eines Weges in der Reihenfolge der gewünschten (optionalen) Richtung des Tags speichert. Editoren müssen bei Splittings oder Vereinigungen entsprechende Folge-Änderungen automatisch mit erledigen und verifizieren. Möglicherweise bietet eine zukünftige API weitere Features, die das Mappen, Speichern und den Umgang mit Linienbündeln vereinfachen. Wer sie also in OSM sehen möchte, möge sich Gedanken machen, wie das geschehen könnte. Wenn man Linienbündel einführt oder über ein entsprechendes Proposal abzustimmen gedenkt, dann nicht ohne das JOSM Plugin mitzuliefern, mit dem all dies ausreichend visualisiert und grafisch editierbar wird. Außerdem gehört eine nicht nur für Computerfreaks verstehbare Gebrauchsanleitung des Plugins dazu. _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
