Am 20. Februar 2012 12:08 schrieb Frederik Ramm <[email protected]>: > On 02/20/2012 11:45 AM, bkmap wrote: >> Das Schema für den Öffentlichen Nahverkehr >> (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport) >> ist nicht aus einer Laune heraus entstanden. Es gab ein Proposal, eine >> sehr ausführliche Diskussion und es wurde darüber abgestimmt (Status: >> Approved (active)). > > > Mit den Stimmen von ca 80 von ungefaehr 50.000 aktiven Mappern. Was nicht > mehr oder weniger bedeutet als "wir 80 finden das gut und werden das so > anwenden."
50.000 mehr oder weniger aktive Mappern. Das sind alles Leute, die entweder nicht mitbekommen haben, dass es eine Diskussion über diesen tag gab (d.h. sie sind offensichtlich grundsätzlich nicht so sehr daran interessiert, bei der Tagentwicklung mitzumachen, sonst wären sie z.B. auf der tagging-ML), oder die sich bewusst rausgehalten haben, weil sie dachten, die 80 regeln das schon. Und mal im Ernst, wenn sich wirklich 25000 Leute am Proposal-Prozess beteiligen würden, dann würde der in der jetzigen Form gar nicht funktionieren ;-) 80 Leute ist jedenfalls nicht gerade wenig für ein Proposal bei OSM. > Das ist fuer die verbleibenden 49.920 aktiven Mapper natuerlich ein > Indikator - wenn sich da 80 Leute Gedanken gemacht haben und ein bestimmtes > Schema gut finden, dann koennte ich das ja auch so machen. Muss ich aber > nicht. ja, müssen sie nicht, aber sie sollten zumindest kein Schema verfolgen, dass mit dem abgestimmten unvereinbar ist (u.a. Gefahr von Edit-Wars). Ein alternatives "Privat"-Schema ohne Proposal und öffentliche Diskussion bedeutet nämlich, die Diskussionen der Leute zu ignorieren und das zu machen, was _einer_ gerade mal sinnvoll findet. Das kann aber nur dann in einem System wie OSM funktionieren, wenn der einzelne im Laufe der Zeit andere überzeugen kann, dass sein Schema wirklich besser ist, und die das dann auch anwenden (oder wenn dieses System so kompatibel ist, dass man es in das andere überführen kann, ohne im auf die Füße zu treten, d.h. andere Keys). > Proposals zu schreiben ist eine Moeglichkeit, aber "einfach machen" ist in > OSM durchaus auch zulaessig. ja, aber s.o. Wer wie lmaa-osm-korinthenkacker seine eigenen Definitionen für etablierte Keys entwickelt und umsetzt, der eckt normalerweise an. Gruß Martin PS: Klar, wichtiger als Proposal und Voting ist für die Interpretation der Daten das, was die Leute wirklich taggen und meinen. Ich nutze z.B. immer noch highway=bus_stop weil ich weiss, dass ist die große Mehrheit, und es ist (m.E.) zumindest eindeutig, d.h., auch wenn sich mal ein anderes Schema flächendeckend durchsetzen wird, dann wird man diese Bushaltestellen problemlos in dieses neue Schema konvertieren können. http://taginfo.openstreetmap.org/tags/highway=bus_stop http://taginfo.openstreetmap.org/search?q=public_transport%3Dstop_position _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
