El 28 de mayo de 2012 13:30, Ricardo <[email protected]> escribió:
> Pues en andalucia las basicas son primary > > Trunk es mas importante que primary? > No las básicas, sino las básicas de articulación. Sin embargo, las básicas estructurantes serían trunk. De todos modos, este tema es recurrente. Véase el hilo completo http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-es/2010-April/004770.html Para cada comunidad autónoma se ha definido el estándar a seguir, partiendo de la norma (que podrá tener excepciones) de que las carreteras autonómicas de primerísimo orden serán trunk, igual que las nacionales. Y cualquier duda concreta, pues se trae a la lista que para eso estamos :-) > > Por eso digo yo lo de ordenar segun administracion > > Las del estado trunk y el resto segun comunidades primary, etc > > Si la > M-45 es autonomica > Y la A-92 tambien, se ponen azules de autovia/autopista y si hay zonas que > no tienen caracter de autovia, pues primary (ya que son basicas) > > > > > Ricardo Sanz Moreno > > > El 28/05/2012, a las 13:21, Javier Martin <[email protected]> escribió: > > > La cuestión es que esa categorización intenta dar una idea de la > importancia de las carreteras. Creo que todos tenemos claro que hoy día hay > muchas carreteras autonómicas más importantes que algunas nacionales, > especialmente las nacionales que van paralelas a una autovía. > > > > Me explico por si no se me entiende bien: la C-25 (vía rápida) o la M-45 > (autopista) son claramente más importantes que la N-630, sobre todo en los > tramos en los que va paralela a la A-66. Bajo los criterios que había > antes, ambas se pondrían como primary (hasta la M-45, por la absurdez de > que como en Madrid y Andalucía las autovías autonómicas el distintivo no es > azul, antes no se ponían como motorway), lo que las deja como "menos > importantes" que dicha N-630. > > > > Lo que se hace ahora mismo es intentar tener una categorización > exclusivamente administrativa (para evitar ambigüedades sobre si yo creo > que tal carretera es más o menos importante que otra y tú crees lo > contrario), pero que refleje una importancia real. De ahí que las > autonómicas de primer orden se pongan al mismo nivel que las nacionales, > porque a veces son más y a veces menos importantes. Las reglas se > establecen comunidad a comunidad según la categorización que haga cada una. > El criterio general es que la "red básica" de cada comunidad es trunk, creo. > > > > El 28/05/2012 8:59, Ricardo Sanz escribió: > >> Buenas, me gustaría saber por qué no ponemos trunk solo las carreteras > nacionales titularidad del Estado. > >> > >> y todo viene de que en Las Islas Canarias el Estado no tiene > competencia en carreteras y en la Normalización aparece que hay que poner > trunk una serie de vías TF-X > >> > >> creo que trunk deberian ser nacionales solo y el resto de vías > clasificadas en primary, secundary y terciary, etc.. > >> > >> Saludos > >> > >> --------------------------------------- > >> > >> Ricardo Sanz Moreno > >> > > > > > > _______________________________________________ > > Talk-es mailing list > > [email protected] > > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > -- David Marín Carreño <[email protected]>
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