Le 03/11/2022 à 21:34, Marc Mongenet - [email protected] a écrit :
Le jeu. 3 nov. 2022 à 20:21,<[email protected]> a écrit :
La vitesse de la voie
https://www.openstreetmap.org/way/623900993#map=19/48.70338/2.59662 est
J'ai une question sans rapport immédiat avec la vitesse, mais avec la façon
bizarre dont la voie de sortie est mappée.
Elle est... classiquement mal mappée.
Pourquoi dans les cas d'entrée/sortie, et uniquement dans ces cas à ma
connaissance, voit-on souvent un virage en S être inventé à la jonction
avec la voie principale?
C'est un souci dû au nombre de voies. Ceci dit il existe réellement
(mais nettement moins accentué : tu vires légèrement à droite pour te
placer dans la nouvelle voie puis aussi légèrement à gauche pour revenir
parallèle à la voie principale).
Ça crée des virages qui n'existent pas et donne l'impression erronée qu'il
faut brusquement tourner à droite puis à gauche pour sortir (ou à gauche
puis à droite en arrivant sur la route principale).
C'est toi qui vois, certains ont eu des problèmes^^.
L'observation de l'orthophoto donne l'impression que la ligne continue
blanche entre la voie principale et l'entrée/sortie est considérée comme
une séparation de voie. Et dès la fin de la ligne continue, un angle plus
ou moins arbitraire (disons entre 30° et 60°) est imprimé pour rejoindre la
voie principale. Je devine d'ailleurs que le mappeur ne met pas un angle de
90° car il se rend bien compte qu'il est en train de faire qqch d'inélégant.
Oui
La règle de mapper le centre de la chaussée, et pas les lignes blanches, me
semble pourtant aussi vieille que OSM.
Oui, enfin non (voir ci-dessous)
Il me semble aussi que la règle des jonctions de routes est très ancienne :
on conserve l'angle à l'intersection pour poursuivre tout droit les lignes
représentant le centre des routes.
Oui
Bref, il me semble que les règles disent depuis toujours qu'il faut mapper
comme dans
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Lane_Placement_Aerial_Example_1.jpeg
Non (voir ci-dessous)
Dans la même région, on voit d'ailleurs sur
https://www.openstreetmap.org/#map=19/48.67452/2.54959 que l'intersection
entre la rue de Quincy et l'avenue de Jarcy est mappée selon les règles.
Rien à voir : il n'y a pas de nombre de voies différents.
Enfin, je suppose qu'avec la généralisation des tags lanes et turn:lanes
(et peut-être placement dans le futur) cela va être progressivement
corrigé, et les lignes blanches ne seront plus utilisées comme
pseudo-séparations de voies.
Les lignes blanches sont des vraies séparations de voies. Mais on est
plus d'accord que ce que ne semble indiquer cette phrase.
Marc Mongenet
Ce qui est important c'est le placement=*.
Or :
- c'est une proposition (qui date de 2012, inchangée par l'auteur depuis
plus de 7 ans !)
- tu donnes une règle (les lignes représentant le centre des routes)
sauf que tu donnes l'image du haut et non celle du bas qui précise "If
one tries to draw the OSM-way as often as possible in the middle of the
road".
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/placement#Simple_transition_from_three_to_two_lanes
Donc d'accord avec le fait que c'est mal fait dans la bretelle indiquée
par contre pour la solution je suis dubitatif.
Est-ce que la sortie 21 devrait être à la hauteur de la séparation de la
voie avec "placement=transition" en amont sur la partie entre 2 et 3
voies ?
Où est le "milieu de la voie" : pour la voie qui continue et a deux
voies c'est le trait pointillé centre de ces deux voies.
Donc pourquoi pas mais il faudrait un exemple clair :
- ou place-t-on le motorway_junction (sortie) : où la voie commence à se
diviser ? Quand elle se divise ? ÀMHA quand elle commence. Ainsi dans ce
cas précis la voie principale reste à deux voies.
- et placement=transition sur la partie entre les deux (implicitement on
passe de 2 à 3 voies).
Avoir un simple trait quasi parallèle pour aller de l'endroit où il y a
2 voies à l'endroit ou il y en a 2 + 1 serait graphiquement très proche
et placement=transition et serait suffisant.
D'autres avis plus éclairés ?
Jean-Yvon
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