Le jeu. 3 nov. 2022 à 22:58, <[email protected]> a écrit :
> Le 03/11/2022 à 21:34, Marc Mongenet - [email protected] a écrit : > > > Enfin, je suppose qu'avec la généralisation des tags lanes et turn:lanes > > (et peut-être placement dans le futur) cela va être progressivement > > corrigé, et les lignes blanches ne seront plus utilisées comme > > pseudo-séparations de voies. > Les lignes blanches sont des vraies séparations de voies. Mais on est > plus d'accord que ce que ne semble indiquer cette phrase. > Oui je me suis mal exprimé. Ce que je voulais dire, c'est que dans OSM, on trace deux routes parallèles quand il y a deux chaussées avec une séparation en dur (un muret, de l'herbe ou une glissière), ce que n'est pas une ligne peinte. > > - tu donnes une règle (les lignes représentant le centre des routes) > sauf que tu donnes l'image du haut et non celle du bas qui précise "If > one tries to draw the OSM-way as often as possible in the middle of the > road". > > Oui en fait c'était l'application correcte de la règle d'angle d'intersection qui m'intéressait dans https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Lane_Placement_Aerial_Example_1.jpeg (aussi bien que dans https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Lane_Placement_Aerial_Example_2.jpeg ). Concrêtement, je mapperais la sortie 21 ainsi: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Sortie-francilienne-21.png > Est-ce que la sortie 21 devrait être à la hauteur de la séparation de la > voie avec "placement=transition" en amont sur la partie entre 2 et 3 > voies ? > > Où est le "milieu de la voie" : pour la voie qui continue et a deux > voies c'est le trait pointillé centre de ces deux voies. > > J'ai toujours hésité avec les milieux de chaussée concernant les autoroutes. Je fais un peu comme tout le monde en suivant généralement la ligne centrale, ce qui déroge effectivement à la stricte règle du milieu de chaussée. Je fais notamment cela car la bande d'arrêt d'urgence peut être de largeur irrégulière, et suivre systématiquement le milieu de la chaussée introduirait des petits virages assez peu compréhensibles. > Donc pourquoi pas mais il faudrait un exemple clair : > > - ou place-t-on le motorway_junction (sortie) : où la voie commence à se > diviser ? Quand elle se divise ? ÀMHA quand elle commence. Ainsi dans ce > cas précis la voie principale reste à deux voies. > Je ne me souviens pas avoir placé de motorway_junction alors je ne me suis jamais posé la question. Dans https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway=motorway_junction je lis: This node should be positioned as the last point before the splay at which it is still possible to make a smooth turn. > Avoir un simple trait quasi parallèle pour aller de l'endroit où il y a > 2 voies à l'endroit ou il y en a 2 + 1 serait graphiquement très proche > et placement=transition et serait suffisant. > > D'autres avis plus éclairés ? > > Pour ma part je trace les traits comme dans https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Lane_Placement_Aerial_Example_1.jpeg plutôt que https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Lane_Placement_Aerial_Example_2.jpeg car: - c'est plus simple - l'autoroute ne tourne pas - je trouve que le turn:lanes=none|none|slight_right est suffisamment explicite Marc Mongenet _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
