La saison 1, c'était l'annonce de l'interdiction, la 2, celle de la reculade au Parlement sous la pression des députés UMP craignant pour leur réélection; La 3, c'est l'accord annoncé ce matin entre les fabricants regroupés dans l'AFFTAC (fourniseurs et usagers des techniques d'aide à la conduite) et le gouvernement : d'ici 4 mois, les fabricants signataires (et donc seulement eux) devront avoir supprimé le positionnement et l'annonce de la position des radars de vitesse. Un petit malin a fait remarquer que l'annonce de "point de danger précis" ou surtout de "zone de danger immédiat" ouvre la possibilité d'un avertissement codé. Il semble a priori clair que les logiciels chargés sur des appareils non spécifiques (mobiles, smartphones, tablettes, micros, etc...) n'entrent pas dans le champ de l'accord. La BDD d'OSM peut donc continuer à indiquer ces points en toute légalité et elle perd seulement une "clientèle" possible chez Coyote, Wikango et autres , sachant que ceux-ci et Garmin, Tomtom, etc., doivent pouvoir continuer d'offrir la possibilité de charger les cartes après l'achat. Comme je l'ai dit, j'ai chargé NavFree sur un IPad et celui-ci comporte une fonction d'avertisseur de radars que je n'ai pu tester en roulant, car il ne doit pas y avoir ceux du Finistère. S'il y a un volontaire qui a les positions des radars fixes, ce serait bien de les mettre à des fins de test. D'après le forum de Navmii, la version Android de NavFree devrait sortir bientôt, mais cela tarde un peu. Sur le site de Navmii, il est expliqué que les utilisateurs de NavFree auraient remonté 40 000 "erreurs" sur OSM dans le Royaume-Uni, mais je n'en sais pas encore plus. NavFree n'est pas 100% gratuit, car il y a des (petits) bandeaux de pub et pour le moment c'est Groupon et (Powered by) CloudMade.

Christian



_______________________________________________
Talk-fr mailing list
[email protected]
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr

Répondre à