Bonjour,

> De : "Nicolas Dumoulin" 
> Le Lundi 17 Octobre 2011 14:04:38 Benjamin Bohard, vous avez écrit :
> > Il n'empêche que la connexion de deux segments par un nœud signifie
> > normalement qu'on peut passer d'un segment à l'autre. Ce n'est
> > clairement pas le cas pour toutes les voies pour un carrefour en
> > théorie. Même si on peut très bien se moquer du code de la route :).
> 
> Si tu connais pas déjà, regarde de ce côté là :
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:restriction
> 

Je remonte un peu dans le fil, au sujet des feux tricolores : au même titre que 
les
restrictions de circulation (défense de faire 1/2 tour, défense d'aller tout 
droit,
etc.), une vraie plus-value pour la description des feux tricolores serait de 
savoir à
quel trajet ils s'appliquent. Le schema général des relations "restriction" me 
paraît
adapté à cette modélisation, avec les 3 rôles :
from : le way par lequel on arrive au feu tricolore
via : le node "highway=traffic_signals"
to : le voire les ways atteignables une fois le feu franchi, en provenance du 
way avec 
le rôle "from".

La plus-value profiterait avant-tout aux logiciels de calcul d'itinéraire, leur
permettant de tenir compte des feux rencontrés dans le sens du parcours, tout en
ignorant ceux rencontrés à rebours. Un intérêt entre autres : avoir une 
meilleure
estimation du temps de parcours.

Ce schéma s'applique aussi bien avec un feu placé au croisement des axes 
routiers,
comme au croisement Malesherbes / Lavoisier :
http://osm.org/go/0BPILD68b--
qu'avec une modélisation plus éclatée, comme au croisement Rue de la Pompe / 
Rue de
Longchamp :
http://osm.org/go/0BOX@00Pq--

Je ne l'ai pas vu documenté ou discuté dans le wiki, ni au travers des liens 
donnés dans
le présent fil. Si vous connaissez des pages qui évoquent ce point, je suis 
preneur.

merci
vincent

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