pour le STIF dans le GTFS le "ref" des arrêts dans tous les fichier sauf 1
c'est un stop_id différent du ZDEr_ID_REF_A mais il y a quand même un
fichier pour passer du
ZDEr_ID_REF_A au stop_id


Le 6 décembre 2016 à 22:20, Florian LAINEZ <[email protected]> a écrit :

> Si OSMOSE se met à manger du GTFS c'est certain que ça permettrai de
> passer à une autre échelle.
> Fred tu comptes l'implémenter du coup ?
> Comment comptes-tu gérer l'évolution des données sources dans le temps ?
> Autant avec un jeu de données statiques tu peux valider/ignorer un POI,
> autant si les données évoluent il faut être certain de disposer d'un
> identifiant pérenne.
>
> Fred en attendant peut-être vaut-il déjà intégrer les données statiques du
> STIF comme première étape.
> Merci
>
>
>
> Le 6 décembre 2016 à 20:44, Frédéric Rodrigo <[email protected]> a
> écrit :
>
>> Le 06/12/2016 à 19:13, Florian LAINEZ a écrit :
>>
>>>
>>> Le 6 décembre 2016 à 13:45, Christian Quest <[email protected]
>>> <mailto:[email protected]>> a écrit :
>>>
>>>     J'ai regardé dans mon quartier desservi par la RATP... c'est
>>>     "correct" à 50m près.
>>>
>>> J'en ai à peu près le même souvenir. J'ai checké une belle quantité
>>> d'arrêts autour de gares Transilien cet été, j'en ai trouvé certains sur
>>> les quais de gares ... d'autres très bien placés.
>>>
>>>     Le STIF agrégeant des données provenant d'une multitude de
>>>     sociétés de transport, la qualité géométrique n'est sûrement pas
>>>     homogène
>>>
>>> exactement.
>>>
>>> Fred tu peux considérer le champs ZDEr_ID_REF_A comme notre ref:FR:STIF,
>>> merci
>>>
>>> Au passage je vous signale cette issues sur osmose-backend:
>>
>> https://github.com/osm-fr/osmose-backend/issues/163
>>
>> qui propose de faire la même chose à un niveau industriel.
>>
>>
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