Bonjour les Jérôme et les autres,
Bon résumé Jérôme Amagat mais une erreur refaite par ton homonyme :
Le 13/08/2018 à 10:16, Jérôme Seigneuret - jerome.seigneu...@gmail.com a
écrit :
Comme la notion de séparateurs sur les voies simple n'existe pas
vraiment hors relation on a un linéaire pour chaque voie séparée
ducoup le traitement automatique c'est pas vraiment l'idéal et je
pense qu'il vaut mieux traiter ça sous forme d'alerte pour en faire la
vérification ou faire un extract overpass pour traiter ces zones
On peut essayer de coupler ça avec un traitement spatial (voies
parallèles avec une distance particulière portant le même nom) > donc
séparateur physique
Et :
Le 13/08/2018 à 05:35, Jérôme Amagat - jerome.ama...@gmail.com a écrit :
Il y a aussi le problème pour savoir si les chaussés sont considérés
comme séparées ou pas, vu que si chaussés pas séparées c'est 80 sinon
il faut regarder les panneaux.
Pour moi, chaussés séparées = il y a des barrières de sécurité entre
les chaussés sur une distance "suffisante". il y a des cas ou c'est
pas facile de juger sur la vue aérienne :(
La notion de séparateur n'existe surtout pas dans la loi (on en parlait
au début).
Le séparateur, ça peut être une simple ligne continue.
Si on reprend l'exemple de la D 39 dans le Finistère :
https://www.openstreetmap.org/edit?editor=id#map=19/48.03703/-4.11814
(choisir IGN ortho ou regarder sur BBBike
<https://mc.bbbike.org/mc/?lon=-4.11814&lat=48.03703&zoom=19&num=4&mt0=mapnik&mt1=nokia-satellite&mt2=bing-satellite&mt3=google-satellite&marker=D%2039,%20Route%20de%20Plogonnec,%20Finist%C3%A8re,%20Bretagne>),
le séparateur est un simple trait continu.
Vérifié pas plus tard qu'hier ;-).
Le 13/08/2018 à 10:16, Jérôme Seigneuret - jerome.seigneu...@gmail.com a
écrit :
j'ai un problème avec le source
80, 90, 110 peuvent être du source=FR:rural car FR:rural est du hors agglo
en fait on ce retrouve sur du FR:rural avec des typicités structurelles:
- type 80
- type 90
- type 110
Non, FR:urban c'est la vitesse par défaut en agglo et c'est 50 et
FR:rural c'est la vitesse par défaut hors agglo et c'est 80.
Le reste c'est sous réserve de voiries spécifiques et de panneaux. Tu
peux aussi ajouter qu'il y a du 130 hors agglo (vitesse par défaut sur
autoroute). Pourquoi faire un sort différent aux autoroutes ?
110, 130 ça implique de réserver à certains types de véhicules à moteur,
donc panneau spécifique obligatoire.
90, je rappelle le bon message de Jérôme :
Le 13/08/2018 à 05:35, Jérôme Amagat - jerome.ama...@gmail.com a écrit :
Toutefois, sur les sections de ces routes comportant au moins deux
voies affectées à un même sens de circulation, la vitesse maximale est
relevée à 90 km/ h sur ces seules voies. *Ces sections font l'objet
d'une signalisation routière* dans les conditions prévues par
l'article R. 411-25.
Donc 90 seulement si panneau l'indiquant, voirie compatible mais pas de
panneau : on reste à 80.
*Donc je maintiens que FR:rural a un sens et que FR:rural aujourd'hui
c'est 80.*
Le 13/08/2018 à 05:35, Jérôme Amagat - jerome.ama...@gmail.com a écrit :
Il y a aussi les cas des sorties d'autoroutes ou de trunk en sens
unique. Sur les autoroute il y a souvent des panneaux 90 au niveau de
la sortie et il me semble qu'ils n'ont pas bougé, sur les trunk ou
d'autres routes avec des sorties ressemblant à celle des autoroutes je
ne sais pas trop, ça doit dépendre des cas...
Oui les sorties de voies express ou encore des voies express perdant
leur statut à cause d'un débouché ou de virages (cas de la N 165 du côté
de Daoulas
<https://www.openstreetmap.org/way/21896390#map=16/48.3721/-4.2684>).
Là la vitesse est inférieure à la vitesse par défaut, il n'y a en
général pas de raison de la changer.
Je vais ajouter des sign en source ici. Pour les cas que vous
rencontrez, je vous conseille de faire pareil.
Normalement assez rapidement on devrait avoir quelqu'un à être passé sur
les quelques cas litigieux, non ? Normalement on ne fait pas des doubles
voies sans raison : il doit y avoir du trafic.
Le 13/08/2018 à 05:35, Jérôme Amagat - jerome.ama...@gmail.com a écrit :
Si c'est pas le cas, que le fait qu'il y a 2 voies c'est surtout pour
doubler alors 90km/h.
Il y a des cas ou c'est compliqué je pense aux cas où 2 routes
d'importances similaires se rejoignent (ou se séparent) et après (ou
avant) la route garde 2 voies, une pour chaque route plus longtemps
que pour une voie d'insertion (ou de sortie)
et le cas où on a 2 voies seulement avant un rond-point sur une
distance plus ou moins longue.
Avant un rond-point on a souvent un sign 70 voir 50 avant
<https://www.openstreetmap.org/way/60144918> et on n'aura pas un 90
explicite (accélérer avant un rond-point !). Donc 80 par défaut. Un cas
de moins.
Reste les deux routes se rejoignant longtemps.
Je n'ai pas de cas sous a main. Comme toi je dirais au cas par cas.
À propos de sign ou FR:rural
Le 13/08/2018 à 05:35, Jérôme Amagat - jerome.ama...@gmail.com a écrit :
ça devait être utile en cas de changement de règle du code de la route
et on voit bien aujourd'hui que ça l'ai pas du tout :)
Justement, c'est parce que ça a mal été fait (mais est-on capable de le
faire bien ?).
Si c'est la vitesse par défaut, FR:rural. Sinon sign (ou pourrait en
théorie faire plus mais la signalisation réduit la vitesse).
Maintenant depuis notre décret Philippe aussi inspiré qu'un autre
Premier Ministre quand il inventa le Lundi de Pentecôte travaillé non
payé (définition de l'esclavage : travail obligatoire non payé, à
méditer) un panneau de limitation de vitesse peut augmenter la vitesse
autorisée et donc la fin de limitation de vitesse peut indiquer qu'il
faut ralentir.
Donc sign peut aussi indiquer qu'on a le droit de faire plus que la
vitesse par défaut (un peu comme les 70 en ville pour des 2x2 voies).
Au fait Marc : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:source:maxspeed
Note on British Usage
Some mappers use source:maxspeed=* to tag the source of the information
as for other tags of the form *source:**. In Great Britain
<https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Great_Britain>, prolonged
discussion of this point on talk-gb resulted in agreement to use
*source:maxspeed* for the data source (survey, Open Data, etc) and
maxspeed:type <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:maxspeed:type>=*
for the information described on this page. This usage is more
consistent with the general pattern of tagging. It also resolved a
conflict about how unsigned national speed limits should be tagged.
Je note que tu veux Brexiter ;-).
Jean-Yvon
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