Il giorno 1 ottobre 2008 10.55, Luciano Montanaro <[EMAIL PROTECTED]> ha scritto:
> Mi sto perdendo ma... > se ho capito la proposta è di classificare le strade secondo il limite > di velocità. > > Il problema è che non stiamo facendoci la nostra mappa dell'Italia, o > della nostra città. > > Stiamo facendo un pezzetto della mappa della Terra. Quindi, i nostri > criteri dovrebbero essere uniformi a quelli dei nostri colleghi al di > là delle Alpi. > > E nessuna delle classificazioni stradali adottate all'estero prende in > considerazione la velocità. > > Sono tutte descrizioni un po' vaghe, e credo che lo siano > deliberatamente, ma il limite di velocità decisamente non è un > parametro importante. > > Però la 'località' (locale -> regionale -> nazionale) di una strada > sembra un criterio applicato. E anche quello della portata di una > strada. In Italia la classificazone attualmente non considera la proprietà della strada (o località), ma la funzionalità, come recita il nuovo codice della strada, distinguendo da A a Fbis. Permane comunque una distinzione amministrativa. Quindi, riepilogando, tenendo conto della classificazione amministativa abbiamo: - motorway - trunk: tangenziali e s. extraurbane principali - primary: ss extraurbane secondarie e s. regionali - secondary: provinciali e comunali Francamente continuo a pensare che il metodo della scorrevolezza (da perfezionare) è più performante. Penso che a discuterne qui si perda solo tempo. Il criterio deve > essere adattato alle realtà locali, ma meno ci si discosta dai criteri > generali meglio è. > > Non sarebbe meglio, se proprio dobbiamo discuterne, discuterne in un > foro internazionale? Secondo me no. La classificazione osm va bene, è un problema nostro recepirla. Vincenzo.
_______________________________________________ Talk-it mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
