Ho capito che, come dice Simone, la combinazione maxspeed e source:maxspeed riportata per ogni arco, anche se causa ridondanza nel DB, è quella che ci consente di essere espliciti (a beneficio dei software di routing e del rendering e in genrale degli utilizzatori) e di cambiare in automatico i valori di default qualora se ne presentasse la necessità.
E' anche in linea con il "map what you see": quello che vediamo è il source:maxspeed=IT:urban! Un approccio più GIS/DB per eliminare la ridondanza sarebbe attribuire un tipo o classe funzionale alle ways (come il tag highway ma più specifico, che esprima anche l'IT:urban) e derivare implicitamente tutta una serie di informazioni: ma il risultato avrebbe appunto valenza locale e non avremmo garanzia che venisse supportato dai vari client. Potremmo generare un poligono basato sui traffic_sign=city_limit, ma non mi pare che ci sia uno standard in merito. Mi sembra che queste considerazioni siano applicabili in senso più ampio a OSM e alle problematiche legate al passaggio del dato da sistemi GIS. Il giorno 15 gennaio 2015 06:24, Giacomo Boschi <[email protected]> ha scritto: > > > Il giorno 14 gennaio 2015 09:13, Luca Sigfrido Percich < > [email protected]> ha scritto: > >> quindi, per tornare alla domanda di Stefano, il tag maxspeed andrebbe >> sempre indicato, indipendentemente dalla presenza del segnale, specificando >> poi se il limite deriva implicitamente dal contesto (strada urbana) o dalla >> presenza del segnale? >> > > Secondo me sì. > > >> A Milano abbiamo 3500 ways con maxspeed=50, e circa 30.000 senza tag (la >> maggior parte delle quali andrebbe a 50). Dovremmo quindi impostare >> maxspeed dove manca anche se è a 50? >> > > > Sì. Prima magari è meglio verificare: si mette il tag dove abbiamo fatto > il sopralluogo e sappiamo che non ci sono cartelli che indicano > diversamente. > > >> Sarebbe certo molto pratico indicare il limite solo se diverso da 50, il >> default in area urbana. Non c'è modo di associare questa informazione così >> come si presenta realmente, ovvero tracciando l'area di limite urbano e >> associandole il limite ? >> > > > Se ci fosse effettivamente un'area di limite urbano sì, sarebbe una > soluzione pratica che come dici te "si presenta realmente". Ma quest'area > non c'è o se c'è non è di facile reperibilità, quello che possiamo mappare > sono i cartelli. Per me la combinazione maxspeed e source:maxspeed è una > soluzione più pratica che segnarsi tutti i cartelli al confine dell'area > urbana e poi tracciare un poligono che ricalchi tutti questi cartelli. > <[email protected]> > -- > Giacomo Boschi > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it > >
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