河原です。 ちょっとだけ。
SHIBATA Akira さんは書きました: > というか現地のカーブはカーブじゃなくて多角形だったかも。 はい、ちょっと説明では簡単にするため、 道路のカーブは円周であるとしてしまいましたが、 実際には、ふつうの円ではないですね。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%9A%E5%BD%A2_(%E8%B7%AF%E7%B7%9A) の「緩和曲線」のところのような風になっています。 クロソイド曲線、、、ただ、山道の場合、たんに地形に合わせた 道路の形状になってるだけかもしれません。 >> r=300以下の急カーブになりますと、そこへ 60km/h とかで >> 進入するのは自殺行為ですので止めてください。 >> ま、実際には自然にスピードが落ち、スピードが >> 落ちりゃ間隔も狭まるので、問題ないのですが、、、 > > r=300 の単位ってメートルですよね。 > これは軽トラでも普通に抜けられるように思いますが… > 国道 299 号は見た感じ半径は 50 〜 100 メートルくらいの > カーブが結構多いように思います。 う〜ん、感覚が違うようだ、と、思って、国道２９９号でぐぐって みたところ、国道２９９号を走破したビデオファイルが たくさん見付かりまして、いくつか眺めていたんですが、今は 道路の状態がかなり良くなっているんですね。 私が知っている 秩父の道とはだいぶ違うようです^^; 道幅が広くなると、同じ曲率のカーブでも、速い速度で抜けて 平気かな、という気分に陥りますよね。 埼玉県の事故発生率の 統計データがすぐには見付からなかったのですが、Google先生が 見つけてくれた国土交通省の５年ほど前のレポートによると、 埼玉県では年間約１００箇所程度、交通事故を低減するために 道幅を広くする工事をしたようです。 そうすると、道路の 流れは一層速くなるでしょうね。 http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/01info/0312outcom/pdf_repo/repo03-2.pdf GPSのログは、たいてい 1秒毎が最小なので、道が良くなっていても 急カーブを速い速度(80km/hとか)で走っちゃうとGPSログはよくなくて、 スピードを落としたほうがいいのですが、後ろに渋滞が できちゃうんですか、、、 う〜む、、、 -- たろかわ＠千葉。ただし、北海道から鹿児島までの沖縄県を除く 全都道府県の土を踏んだ経験はある。 _______________________________________________ Talk-ja mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja
