Tomas Straupis rašė:
O kokiu tikslu savivaldybė tą darytų? Tik viešinimo tikslais? Nes
Savivaldybei tie duomenys reikalingi, nes už kelio ženklų priežiūrą yra
mokami pinigai, tad reikia žinoti kur kokie ženklai turi stovėti.
Dabar jie naudojasi kažkokia uždara TIEKĖJO sistema, kur įrašo maždaug
„Pranai, žmonės sako, kad Kauno g. 36 dingo 332 ženklas. patikrink“.
kad ir dabar yra nemažai duomenų atvirų, bet daug jų yra
neatnaujinami, todėl nelabai naudingi... (kalbu apie šituos
http://gis-vplanas.opendata.arcgis.com/)
Čia akmenėlis Poderskiui. Gaudyk ;)
Atviri duomenys realiai naudingi kai:
1. Tokių duomenų OSM apskritai nėra (vienkartiniam pradiniam importui)
2. Kai yra veikiantis/realus langelis (žmogus, skyrius ir pan.),
reaguojantis į pastabas iš OSM pusės ir operatyviai (bent jau kas
mėnesį) pataisantis savivaldybės duomenis ir naują versiją vėl
publikuojantis.
Kaip matom, pirmas variantas būtų vienkartinis. Antras variantas kur
kas geresnis. Ir kas svarbiausia - jis naudingas abiems pusėms, jei
tik abiems pusėms REIKIA duomenų, ir reikia, kad jie būtų tikslūs ir
aktualūs. Jei bent viena pusė neturi intereso tokių duomenų
naudoti/turėti, tai įtariu bus sunku, nes nebus motyvacijos...
Vat būtent antras variantas ir reikalingas abiems pusėms. Motyvaciją
tarnautojams galima sukurti administracijos direktoriaus įsakymu ;)
Grįžtant prie duomenų. Šiaip greičio apribojimas yra kelio
(vektoriaus) savybė. Tai realiai greičio info turėtų būti vektoriai.
Ne, vektorių savivaldybei, spėju, nereikia ir būtų per sudėtinga juos
suvedinėti.
Bet, jei vektorių įvedimas nerealus (čia vėlgi klausimas kodėl
savivaldybė duomenis rinktų ir kaip PATI tą info naudotų), tai tada
matyt galima surašyti ženklų:
* poziciją (ilgumą, platumą)
* azimutą
* greičio apribojimą
* papildomą apribojimo info (apribojimas tik pvz. sunkvežimiams)
Tokius duomenis jau būtų galima naudoti automatizuotiems
tikrinimams. Problema būtų tik kaip nerašant kosminių algoritmų
paskaičiuoti, kur tas apribojimas BAIGIASI (kalba apie skaičiavimą
kelių grafe, ne apie greičio apribojimo pabaigą pagal KET).
Ženklų apribojimai baigiasi ties artimiausiomis gatvėmis su pavadinimais
arba ties įvažiavimais su „203. Duoti kelią“ ženklais. Arba ties
ženklais „apribojimų pabaiga“.
Su azimutu, spėju, būtų sudėtinga. Gal kaip nors galima kitaip aprašyti
ženklo kryptį?
P.S. Vilniaus (ir ne tik) greičio apribojimų vizualizacija ITO žemėlapiuose:
http://product.itoworld.com/map/124?lon=25.29154&lat=54.68920&zoom=12
_______________________________________________
Talk-lt mailing list
[email protected]
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
