Tada surašom kokie objektai reikalingi.
1. Greičio, stovėjimo, įvažiavimo apribojimų, zonų ženklai.
2. Greičio mažinimo kalneliai. Yra skirtumas ar jie iš asfalto, ar tos
guminės nesąmonės?
3. Eismas juostose. Kaip juos aprašyti?
Tomas Straupis rašė:
Savivaldybei tie duomenys reikalingi, nes už kelio ženklų priežiūrą yra
mokami pinigai, tad reikia žinoti kur kokie ženklai turi stovėti.
Aišku, tai savivaldybei būtent taškų ir reikia. Tada apie vektorius
galima pamiršti.
Tokius duomenis jau būtų galima naudoti automatizuotiems
tikrinimams. Problema būtų tik kaip nerašant kosminių algoritmų
paskaičiuoti, kur tas apribojimas BAIGIASI (kalba apie skaičiavimą
kelių grafe, ne apie greičio apribojimo pabaigą pagal KET).
Ženklų apribojimai baigiasi ties artimiausiomis gatvėmis su pavadinimais
arba ties įvažiavimais su „203. Duoti kelią“ ženklais. Arba ties ženklais
„apribojimų pabaiga“.
Tai čia būtent KET dalis, kuri aiški. O vat kaip OSM'o duomenyse
automatu rasti tą „iki artimiausios tokios, kuri...“ jau kitas
klausimas, bet žinoma įmanoma :-)
Su azimutu, spėju, būtų sudėtinga. Gal kaip nors galima kitaip aprašyti
ženklo kryptį?
Na čia du variantai:
1. Jei ženklo koordinatės yra labai tikslios (pvz. jei suveda pagal
VPlano turimą super-mega-detalų žemėlapį, tai tada iš koordinačių
matysis, kurioje kelio pusėje ženklas - tada azimuto nebereikia
(nesinori tikėti, kad dešinėje kelio pusėje bus greičio apribojimo
ženklas skirtas priešpriešiniam eismui...).
2. Azimutą nebūtina vesti super tiksliais skaičiais, galima tiesiog
„į šiaurę“, „į pietus“ ir pan.
P.S. Beje, tiekėjo sistema nuo duomenų atvėrimo niekur nedings... :-)
_______________________________________________
Talk-lt mailing list
[email protected]
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
