> Dėl greičio ribojimų yra dar vienas parametras: kryptis. Pvz. jei į vieną > pusę užmiestyje stovi ženklas 70, priešinga kryptimi nuo sankryžos leistinas > greitis jau yra 90. Tokiu atveju tas pats segmentas turi du leistinus > greičius: maxspeed:forward ir maxspeed:backward. > <...> > Greičio kameros, kad jas rodytų navigacija turi būti dedamos ne šalia kelio > (kur jos fiziškai stovi), o įterpiamos į kelio segmentą. Jei kelio juostos > atskirtos skiriamąja juosta, o radaras veikia abiem kryptimis, dedami du > node'ai į kiekvieną vektorių.
Čia kalba buvo apie tai, kas turėtų/galėtų būti įrašyta IŠORINIAME šaltinyje (šiuo atveju Vilniaus savivaldybės šaltinyje), kad vėliau jau mes galėtume išorinio šaltinio informaciją palyginti su OSM duomenimis ir tada atitinkamai arba keisti OSM duomenis, arba siųsti Vilniaus savivaldybei info, kad jų duomenys klaidingi/netikslūs. Išoriniuose duomenyse nebūtinai turi viskas atitikti OSM duomenis (forward/backward žymos, kameros pozicija ir pan.). Kai duomenys bus keliami į OSM, tai žinoma bus atskiriama ir greičių apribojimo kryptis (kai bus poreikis atskirti, t.y. kai greičiai skirtingomis kryptimis skirsis), ir kameros bus sudėtos teisingose pozicijose, sukuriant reikiamus ryšius ir t.t. ir pan. -- Tomas _______________________________________________ Talk-lt mailing list Talk-lt@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
