VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: "Jos Meijer" <[EMAIL PROTECTED]> > >>VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]> > >>> Ga dan vragen om meer controles? >> >> >>Misschien opgevallen dat je daar de mensen ter goede trouw net zo hard >>mee treft als de reguliere ontduikers. > > Deze snap ik niet helemaal. Daar kwam ik snel achter sinds ik met tachograaf vaar . In principe vond/vind ik de tacho niet zo noodzakelijk maar door het vele onderhoudswerk aan sluizen kwam ik soms net 1 uur tekort. Dat scheelt dus 1 dag in de week 2 uur extra en bv met het onderhoud van Klein ternaaien lag ik dus overdag te "rusten" en kon ik 's nacht schutten en varen. Zo kwam ik dus op een dag net 1 kwartier tekort omdat het invaren schutten uitvaren langer duurde dan gebruikelijk. Dan ben je met een tachograaf een crimineel en zonder tacho kraait er geen haan na. Het punt wat ik wil maken is dat nu al blijkt dat veel vaartijden controles nu al tekstuele controles zijn. Er moeten veel meer heterdaad . Dat ze maar om 2300 op de sluizen gaan staan. 100% eruit vangen die zwaar overtreed heeft veel meer effect dan 100% controle op een boek. Je leest dan wel in de media 50% was in overtreding. Als daar 40% tekstuele fouten in zitten dan is het effect van zo'n controle dat we perfect moeten leren schrijven (of liegen) Voorbeeldje 1 van schrijven . Ik schrijf Marlies op regel 1 en ikzelf op 2 of andersom . Aan de linkerkant bovenste regel , dag 1 en regel 2 , dag 2 vaartijd enz. Uit bent in overtreding zegt de NL pennenlikker. U vaart dag 1 en dag 2 maar met 1 man. Dat heeft volgens mij niets te maken met het stipt hanteren van de vaartijdenwet maar in de media is het wel 1 van die 50% Voorbeeldje 2 van varen en rusten. Dinsdag na 10 uurtjes varen is het 2100 als ik in weurt voor de sluis kom. Ik vraag om een ligplaats tot 5,30 , dus heb ik een half uur speling. Hoewel er nog plaats tegen de muur vrij is word ik langszij een andere 85 m gedirigeerd die volgende sluis om ook om 530 gaat vertrekken. Als ik voorop lig afgemeerd krijg ik eerst te horen dat hij om 5,20 gaat varen en als ik achterop aan het vastmaken ben gaat hij al om 5 uur weg. ga je dan weer losmaken of een hoop heibel maken met de sluis of buurman ? Ik niet want dan slaap ik om 2400 uur ook nog niet dus maak je vast en zet je de klok om 10 voor vijf en zorg je dat je klaar bent ( voor iemand die zo "sociaal" is en vervolgens toch pas om 5,3 gaat varen??? ) Als de tacho uit gaat is het inmiddels 2130. Dus ruste ik maar 7,5 uur. Maar nou begrijp ik dat jou mening is dat ik in Tiel had moeten blijven om 1800 uur ? mvg Nico * Verder zonder CAO? Je eigen voorkeur op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
