VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 26 sep 2009, om 09:31 heeft Vaart Forums het volgende geschreven:
VAART-bericht van: Vaart Forums <[email protected]>
Op 25 september 2009 20:08 heeft Hans Oomens
<[email protected]> het volgende geschreven:
<In een normale sector heerst een verkopersmarkt, de verkoper bepaald
de prijs. En de mededingingswet gaat duidelijk uit van een
verkopersmarkt, met kopers markten wordt badrukkelijk geen rekening
gehouden.>
Zou het dan niet de simpelste oplossing zijn als we weer verkopers
werden van ons produkt, en aan de verladers/bevrachters simpelweg een
prijs opgeven als ze een transport hebben?
(Die wordt dan wel wat hoger als in 2008,gezien het afgenomen
volume.... ;-)
taxi
Tarieven
Op 1 februari 2008 kwam er voor taxi’s een nieuwe tariefstructuur. Het
doel was een transparantere ritprijs, keuzevrijheid voor de klant en
een toename in het taxigebruik. Recentelijk was er een evaluatie van
de tariefstructuur en daaruit bleek dat er verbeteringen nodig zijn.
Brancheorganisaties zien een mogelijke oplossing in het
dubbel(tarief)systeem. In dit systeem bestaat de ritprijs uit 3 delen:
een opstaptarief, de afstand x het kilometertarief en de tijdsduur x
het tijdtarief. Staatssecretaris Huizinga stelt hierbij wel 2
voorwaarden: klanten moeten een geprinte bon krijgen met alle
ritinformatie en het mag voor de klant gemiddeld niet duurder worden
dan nu.
even geplakt uit de notulen van de tweede kamer.
prijs uit drie delen
effe dom omgezet naar scheepvaart
deel 1 soort schip, 4 klasse's?
deel 2 laad en lostijd
deel 3 kosten per km of vaaruur.
klant krijgt een geprinte bon. uit de tachograaf, en bedoeling is dat
de klant niet meer betaald dan in 2008 ;-)
Maar zonder dollen, het maakt geen ruk uit of samensterk nu wel of
geen lijst publiceert, en je kunt ook afspreken dat ieder volgens een
bepaald model z'n kostprijs berekent.
Dat mag waarschijnlijk ook niet, maar het publiceren van een
rekenmodel zoals op de site van kantoor binnenvaart is toch echt niet
illegaal, en die afspraak hoeft niet in de krant.
taxi Groepsvorming
Het voorstel van de staatssecretaris is om groepsvorming onder taxi’s
in te stellen. Chauffeurs moeten een samenwerkingsverband aangaan met
elkaar om op een bepaalde standplaats te mogen werken. Het doel is om
chauffeurs een prikkel te geven de goede naam van hun groep hoog te
houden en elkaar daarop aan te spreken. Elke gemeente mag dan zelf
bepalen hoe groot een taxigroep moet zijn om toegelaten te worden tot
de opstapmarkt in die gemeente.
Hier moeten ze dus Groepsvorming instellen??? 120 bootjes van samen
sterk team is toch ook een klein groepje???????
Maar het maakt niet uit, want op de VI zag je vanaf 15/9 hoofdzakelijk
excuses of teleurstelling dat het "nog net niet gelukt was, maar de
volgende keer beter" en meer van dat soort lulsmoezen.
Misschien helpt een cursus "zelfvertrouwen en eigenwaarde" voor de
collega's?
Mensen krijgen veel meer zelfvertrouwen, als je de mogelijkheid hebt
om nee te zeggen.
dus weten waar je rechten en plichten liggen. (scholing)
en voldoende reserve vermogen.
Er werd raar gereageerd op de persoon die vertelde dit jaar pas 3000
euro opgevaren te hebben.
dat zegt meer over de rest dan over die man.
Die man heeft hopelijk zoveel zelfvertrouwen en eigenwaarde dat hij
kan zeggen. bekijk het.
Een grote vorm van luxe dus.
het lijkt nu wel een beetje uit de tijd van de Adel en de Kerk
de 1 houd ze dom de ander arm.
gr john
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
