VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]>
Er kwam een mail langs van BLN/Schuttevaer met o.a.: > BLN-Koninklijke Schuttevaer heeft bezwaar gemaakt tegen het > Verkeersbesluit Merwedekanaal / Verbindingskanaal. Het heeft ons > behoorlijk verrast dat eind 2013 vertegenwoordigers van onze > vereniging met medewerkers van de Provincie Zuid-Holland, een goed > eerste contact hebben gehad en er nu ineens een verkeersbesluit ligt. > > In dit eerste gesprek heeft BLN-Koninklijke Schuttevaer aangegeven dat > het reguleren van ligplaatsen in het licht van het bevorderen van een > "vlotte en veilige vaart" op het Merwedekanaalin principe een goede > zaak kan zijn, mits rekening wordt gehouden met de bijzondere > ligplaatsomstandigheden en de behoeften op het kanaal. Wij hechten er > aan dat de beschikbare ligplaatsen primair ten dienste staan van de > actief varende binnenvaartondernemer. > En die laatste zin schiet mij in het verkeerde keelgat. We praten over 1.2 kilometer kadelengte aan de oostzijde en ook nog eens een flink stuk lengte aan de westkant, afgezien van de loswal. Een poosje terug heb ik er ruim vier jaar noodgedwongen onafgebroken mijn thuisbasis gehad, omdat de provincie niet wenste in te grijpen bij de gemeente Gorinchem, die niet wilde handhaven op mijn van de Domeinen gehuurde ligplaats en daar geen schepen verwijderde die er illegaal ligplaats innamen. Tot twee keer toe werd mijn schip er verwijderd door lieden, die er een woonboot voor in de plaats legden. Je mag rustig zeggen dat ik ervaringsdeskundige ter plaatse ben. Ik ga er nog steeds heen om mijn luiken te teren, de tere neuzen van de omwonenden op mijn reguliere ligplaats kunnen er niet tegen. De vaste liggers op het kerkhof ter plaatse hebben er geen problemen mee. Er is geen enkele reden om de ligplaatsen te reserveren voor actief varende binnenvaartondernemers, er is plaats genoeg. Ook voor schepen van schippers die een paar weken zuurverdiende vakantie in een zonnig buitenland houden. En voor schepen van schippers van historische bedrijfsvaartuigen. En die laatste toevoeging ontbreekt. Door de laatste tijd steeds meer de nadruk te leggen op het ondernemerschap en niet op het varen en vaarwater vervreemdt Koninklijke Schuttevaer zich van de leden die geen ondernemer zijn en zich toch willen organiseren om hun belangen te behartigen. Op termijn gaat zich dat wreken. Simon 03011455 * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
