VAART-bericht van: "MS Condor" <[EMAIL PROTECTED]>
Indien er geen voorschutting verleend zou worden,had men waarschijnlijk
onder druk van de toerismelobby allang gezorgd voor een voldoende op het
aanbod berekende infrastructuur,en dan hadden we het hele probleem
niet,maar juist door de voorschuttingen is de interesse van de overheid
er iets aan te doen maar heel klein.
Dat denk je maar, ze doen er juist heel veel aan.
Zie:
http://www.wsa-koblenz.wsv.de/projekte/stand_der_baumassnahme_2._schleuse/bau_2te_schleusen.html
Eind 2009 wordt het beter, dan zijn bij Zeltingen en Fankel de tweede
sluiskolken (210 x 12,5 m) klaar. De verdubbeling van andere Moezelsluizen
is naar voren gehaald. De procedure voor de bouw van een tweede sluis bij
Trier is in gang gezet, een tweede sluis bij Lehmen is in voorbereiding.
Groeten uit Bathmen/Nl,
Dirk van der Meulen
VAART!Info
Dat er nu iets gebeurd komt doordat de regeling zo is dat een schip dat op
de startplaats ligt slechts 1 schutting voor hoeft te laten en zo langzaam
aan zorgt dit toch weer voor een klein beetje oponthoud voor de witte vloot.
Maar toegegeven ,er gebeurd iets op de Moezel,helaas 20 jaar te laat,en op
de main ,het main donau kanaal en de neckar gebeurd nog niets
* Voorschutting discriminatie? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
