VAART-bericht van: "Hans Kouwenberg" <[EMAIL PROTECTED]> Hallo Moezel- en Mainvaarders,
Schiet niet te hard op (misschien) het verkeerde doel: er lijkt in Europa bij de vaarwegbeheerders een bewustwording te ontstaan van het belang van goed planbare binnenvaart. In Nederland is Rijkswaterstaat al bezig met de zogenaamde "corridor-benadering": als een schip een bepaald traject vaart en het loopt ergens onverhoopt vertraging op, dan wil men alles op alles zetten om ervoor te zorgen dat de rest van het parcours zo ongehinderd mogelijk kan worden afgelegd. Dergelijke initiatieven worden meestal door de buurlanden vroeg of laat overgenomen. Als het goederenvervoer over de binnenwateren nu de pijlen richt op de passagiersvaart, raak je misschien een partij, die óók je bondgenoot kan zijn in het werkelijke probleem (namelijk het capaciteitstekort). Het gezamenlijk (Schuttevaer IA?) afdwingen van capaciteitsvergroting, en tot dat moment het invoeren van zo'n corridorbenadering, zou volgens mij vanzelf de scherpste kantjes van de (inderdaad redelijk onzinnige) voorschutting afslijpen: één keer een Fahplanschiff voorgelaten, dan de REST van de geplande reis geen gezeur meer! In het kader van de internationale samenwerking over (elektronisch) melden is hier vast en zeker al over gesproken! met vriendelijke groet, NoorderSoft Hans Kouwenberg * Voorschutting discriminatie? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
