VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> > > On 10/13/07, Nico <[EMAIL PROTECTED]> wrote: >> VAART-bericht van: Nico <[EMAIL PROTECTED]> >> Nogmaals gecombineerd met het feit dat je niet onoplettend door een sluis >> kan varen met een >> leeg schip , moet er een andere oorzaak zijn. Ik vermoed , en daarvan heb >> reeds een tekening >> gemaakt , dat met een leeg schip de dode hoek aan de zijkant overloopt op de >> blinde hoek achter >> de sluis. Vaar je iets teveel naar de zijkant dan zie je naast het schip >> geen water maar muur. >> Aan de zuidoever ligt het jachtensteiger en aan de noordoever is een hele >> grote blinde hoek >> achter de sluis. Van daaruit kan zo het jacht in de dode hoek van het schip >> varen zonder dat de >> schipper het ziet. >> > > Als deze situatie klopt, dan moet dat meegenomen worden. > > Henriette Vraag is , hoe ga je ze bereiken met die wetenschap. Het email adres van de rechtbank in Arnhem geeft onbesteld retour. Ik heb het getest in een sluis van vergelijkbare breedte. Netjes in de midden van de sluis tot op 25 m van het binnen sluis hoofd kan ik *niet* naast de voorsteven op het water kijken. Daar loopt de dode hoek dus over in de muur. Nu test ik met 9,5 m breed en het schip was 8,2 meen ik. Maar er is geen "verplichting" precies het midden aan te houden in de sluis. 65 cm uit de midden van de sluis en aan die zijde is het zicht idem aan 9,5 m Tel daarbij op dat de dodehoek , als je door een sluis vaart met een beperkt doorsnede volume , door zuiging groter is dan op het kanaal zelf , kan een jacht op een ongelukkig moment onzichtbaar ik de dode hoek verdwijnen. -- Mvg Nico * Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
