VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Mbt het het onderwerp dat mijn broer Jos over Lucratieve handel en Milieu ter spraken bracht: Dta kan toch eigenlijk alleen maar in het voordeel van de binnenvaart uitpakken. Stel vrachtauto 35 ton 300 pk benut deze voor 60 procent en verbruikt dus 40 liter per uur over een afstand van 70 km die hij in een uur af legt. Is dus 0,0163 liter per ton per km Schip van gemiddelde grote 1500 ton met 1000 pk benut deze voor 60 procent en verbruikt dus ca 120 liter bij een gemiddelde van 15 km die hij in een uur aflegt . Is dus 0,0053 liter per ton per km. Daarmee stoot per ton kilometer een vrachtauto 300 procent meer CO2 uit dan een schip . Zit wel een valkuiltje in als de de energie waarde en omreken factor van senternovem hier leest http://www.senternovem.nl/CO2-Goederenvervoer/FAQ/Index.asp Voor vlieg verkeer. Een 747 heeft in de lucht een snelheid van ca 900 km per uur en verstookt dan 13750 l per uur. Daarbij heeft hij een netto draagvermogen van ca 100 ton. Dus 13750 l delen door 900 en dat weer gedeeld door 100 komt uit op 0,1527 liter per ton per km en stoot daarmee 28 keer meer co2 uit dan een schip. Misschien worden we van de emissie handel wel rijk :-) -- Mvg Nico * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
