VAART-bericht van: Nico <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Ik had donderdag al deze mail verstuurd maar om een of andere rede is hij niet op vaart doorgekomen. Henriette schreef: > Ik begrijp trouwens echt het hele punt niet. Wij moeten als > binnenvaart gewoon ernaartoe werken dat we zeggen. 'U wilt geen > schepen ouder dan dertig jaar? Prima, dan gaat u daarvoor betalen.' Als je het niet krijgt gaat dan de Alpheus als eerste tegen de kant ? Business plannetje voor jou in euri : 4000000 voor een nieuw simpel tankertje 346 pd 2000000 ondernemers vergoeding 173 pd rente over 4000000 over 35 jaar 303 pd personeel 8 x 30000 727 pd hermotoriseringen om de 10 jaar 700000 e 60 pd brandstof 833 pd andere expl kosten als ass rep account telefonie e.d totaal 100000 303 pd totaal 2745 pd schip 3000 ton met een gemiddelde belading van 2500 ton 1,10 ptpd Volgens mij ligt het huidige bruto omzet niveau van de sector ergens rond de 75 cent ptpd. Dan heb je nog een lange weg (50 procent vracht verhoging ) te gaan (gerekend met het huidige kosten niveau) Komt binnenkort er een foto van de Alpheus en de rest van de dubbelwandige tankvaart vloot in de media te zien die tegen de kant liggen omdat het huidige vrachten niveau voor dit soort schepen ontoereikend is. Het namelijk niet de "oude" enkelwandige vloot die niet aan de eisen van goed ondernemerschap voldoet van de maar de eigenaren van de nieuwe dubbelwandige vloot. Namelijk de veiligheids standaarden die worden geëist door de verladers worden niet in de transportprijs door berekend en bij kwalitatief duurzaam ondernemen is de eerste voorwaarde dat veiligheid geen sluitpost mag op het business plan. -- Mvg Nico * Steun, Stem & Stort: goede doelen op www.binnenvaarthelpt.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
