VAART-bericht van: Nico <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Henriette schrijf: > VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> > > Nico, iedereen gaat uiteindelijk tegen de kant als het niet gaat. Er > is geen formule om allemaal even rijk te worden. Dus als vrachtprijzen > zijn gebaseerd op een mogelijke restwaarde en die restwaarde daalt, > dan moet de ondernemer ervoor zorgen dat die dat doorberekent. Dat > valt allemaal onder het risico dat je als ondernemer aangaat. Als je > dat niet wil moet je in de bijstand gaan zitten, dan kom je elke maand > aan de beurt. > > Henriette Het gaat helemaal niet om rijk worden. Het bestaande systeem van nieuwbouw is erop gebaseerd dat het in stand kan worden gehouden door de restwaarde maar als een tanker na 30 jaar naar de sloop kan is er geen restwaarde. De kans is zelfs groot dat tzt een ondernemer verwijdering-kosten moet betalen . Het punt is dat BP een hogere kwaliteit eist maar er niet voor wens te betalen. Niemand gelooft dat een dubbelwandige tanker even rendabel is als een enkelwandige maar toch drukt de dubbelwandige de enkelwandige uit de markt , sterker nog ze geven de enkelwandige eigenaar een schop na door hem te vertellen dat hij het maar had moeten zien aankomen en nu de verantwoording voor zijn daden , of het gebrek eraan , moet nemen . Maar de dubbelwandige eigenaar neemt ook geen verantwoording , deze vaart voor een vrachtprijs van gemiddeld 0,75 euri ptpd de lading weg terwijl hij daarmee niet duurzaam/veilig kan ondernemen. -- Met vriendelijke groet, Nico mailto:[EMAIL PROTECTED] p.s. Als je een probleem hebt met de scheepsnaam zet dan niet www.vidajo.nl onder elk bericht , want dat is zelfs met 1 muis klik te vinden ! * Steun, Stem & Stort: goede doelen op www.binnenvaarthelpt.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
