VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> > > 2008/2/20 Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]>: >> VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> >> >> Het een is/hoeft geen logisch gevolg van het ander te zijn. >> Kan je bewijzen dat met kleine schepen de vrachten nog niet veel >> hoger waren geweest ? Voor kleinere partijen word soms wel 100 procent >> meer betaald! >> > > Dat kan jij ook niet. Er zijn ook van die soms grotere goede partijen. Die soms net zo makkelijk kunnen worden opgedeeld in 1000 of 500 ton , dat geeft een ontvanger meer ruimte zijn partijen gelijkmatig over te slaan. > >> Als ik ongelijk heb waarom kan je dan nu geen nieuwe 1000 tonner meer >> laten bouwen en in 1960 nog een kempenaar ? > > Omdat die markt vol zit met schepen die voor een habbekrats van de > hand gaan. Een kempenaar van oude mensen doet EUR 17.000 hoorde ik > gisteren van een in loondienst varende collega, die er één heeft > aangeschaft om in zijn vrije weken mee te varen. > > henriette Dat zal wat moois zijn geweest, zelfs de sloop prijs ligt hoger. Dat die markt vol zit met oude kleine schepen is ook kul want er is vraag naar kleine tonnage. Maar lost van dat , een schip van 1000 ton of kleiner kan je alleen laten bouwen met een staats-lot of met veel eigen-geld. Banken beweren dat het niet zo is draaien de buitenwereld een rad voor de ogen *Geen* bank financiert met 25 procent eigen geld een nieuwe 1000 tonner maar met 10 procent wel een 3000 tonner . Die ervaring heb ik opgedaan met 3 banken in 2006 -- Mvg Nico * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
