VAART-bericht van: "jos meijer" <[EMAIL PROTECTED]> >VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]>
>On 8/13/08 12:11 AM, jos meijer wrote: > >> Als je weinig gebruikt komt alles van de walstroom en laden de accu's >> maximaal. Als het gebruik boven een bepaalde waarde uitkomt vermindert of >> stopt het acculaden naar behoefte en als dat nog niet genoeg is gaat de >> omvormer "aan het net leveren" . > >Vraagje: Begrijpt de stroommeter aan de wal dat wel? Straks mag je >voor je geleverde stroom betalen alsof je het hebt afgenomen... > > >Of is dit een domme vraag? Ik kan me zo technisch niet bedenken hoe je >met de mij bekende stroommeters de richting van wisselstroom kan >bepalen, maar het is laat en misschien sla ik me over een kwartiertje >voor mijn hoofd. Domme vragen bestaan niet domme antwoorden wel Stroommeters kunnen prima de richting van wisselstroom bepalen, dat doen ze als sinds begin vorige eeuw (tenminste de oude mechanische met een magneetschijf http://nl.wikipedia.org/wiki/Electriciteitsmeter ).En wel recht evenredig. Ze meten beide kanten op evenveel. Heeft iets met faseverschuiving te maken ofzo. Vraag me niet hoe het werkt, maar het werkt. Werkt ook zo bij teruglevering aan het net met zonnepanelen. Vandaar ook dat de elektriciteitsbedrijven met grote voortvarendheid op grote schaal de (digitale) "slimme meter"aan het installeren zijn. Die heeft een vrij programmeerbare schaalfactor voor het terugleveren (momenteel 1/3) zodat iedereen die geen subsidie krijgt op z'n zonnepanelen een stuk minder gaat terugontvangen en dat zijn er nogal een paar... http://www.trouw.nl/groen/nieuws/article1059945.ece/Hele_zomer_wachten_op_subsidie_zonne-energie Maar de Victron levert alleen aan het boordnet. Er zit een relais in wat een harde keus maakt tussen het laden van de accuus of het leveren van 220 aan het boordnet. De omvormer is dan ook tevens de walstroom-omschakelaar. Met een kleine uitbreiding in de vorm van een paneeltje kun je ook nog zelf de afname van walstroom naar de acculader begrenzen en een hulpkontakt op het omschakelrelais van de generator maakt een instelbare maximaalbegrenzing voor de afname van de generator mogelijk. E.e.a. is veel duidelijker omschreven op de website van victron.nl met downloadbare folders, handleidingen etc. Multiplus heten die dingen. Op 13 augustus 2008 00:59 heeft chefren <[EMAIL PROTECTED]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]> > > > > On 8/13/08 12:11 AM, jos meijer wrote: > >> Als je weinig gebruikt komt alles van de walstroom en laden de accu's >> maximaal. Als het gebruik boven een bepaalde waarde uitkomt vermindert of >> stopt het acculaden naar behoefte en als dat nog niet genoeg is gaat de >> omvormer "aan het net leveren" . > > Vraagje: Begrijpt de stroommeter aan de wal dat wel? Straks mag je voor je > geleverde stroom betalen alsof je het hebt afgenomen... > > > Of is dit een domme vraag? Ik kan me zo technisch niet bedenken hoe je met > de mij bekende stroommeters de richting van wisselstroom kan bepalen, maar > het is laat en misschien sla ik me over een kwartiertje voor mijn hoofd. > > +++chefren * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
