VAART-bericht van: "T. Geneugelijk" <[EMAIL PROTECTED]>
Wat natuurlijk in elk soort gelijk verhaal weer de clux is, is het feit
dat je gewoon nergens staat als schipper zijnde, omdat je nu eenmaal die
laad of lostijd hebt. Feit is echter wel dat voor de meesten van ons
allen geld, afspraak is afspraak en die kom je dan gewoon na. Komt er
door overmacht roet in het eten informeer je in ieder geval even diegene
met wie je de afspraak hebt. Wij blijven als een stel kippen zonder kop
bellen wanneer er nu eindelijk eens iets gaat gebeuren.
Is eigenlijk de omgekeerde wereld!
Word inderdaad tijd dat we eens met ons allen de schouders eronder gaan
zetten om een goede (wettelijke!) regeling van de grond te krijgen,
waarbij we niet als materiaal behandeld worden, maar als ondernemers
die ook weer afspraken naar derden toe maken en de prioriteit hoog
stellen deze ook na te komen.
Groetjes uit Neuss, Roel
De service die we als binnenvaart ondernemer leveren wordt nouwelijks
vewoord in een beloning.
Als we dreigen te laat te komen omdat er een voorschutting is,
of er valt een sluis uit, en zijn we te laat vol gekomen !
Dan zetten we de motor op dubbel verbruik.
Lappen vaartijdenwet aan onze schoenzolen,
Scheuren alle schepen voor de kant weg en rukken ankerlegegers het bed uit.
M,n vrouw kom ik dan enkel en allen nog maar tegen op de trap om af te
lossen,
Kinderen moeten op het internaat overblijven omdat we er niet af kunnen,
ENKEL en ALLEEN VOOR DIE ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, KLANT
Hebben ze maar het fatsoen ons te informeren.
Eerlijk hun afspraken na te komen.
Tegen een geldelijke vergoeding zouden de laad en losbedrijven meer hun
woord nakomen.
Nu zijn we maar een beetje soft bezig.
Mvg. Theo
* Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
