VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
T. Geneugelijk schreef:
VAART-bericht van: "T. Geneugelijk" <[EMAIL PROTECTED]>
Peter schreef,
Auto kranen, voorheen brekende nu die niet naar beneden gelaten worden.
Personeel dat in vooronder of achteronder verdrinkt, roer uitvallen,
lekke brandstof leidingen die op uitlaten
spuiten.........................................
Ongelukken zijn nooit uit te sluiten, maar ga je van het standpunt uit
een x aantal slachtoffers/ benadeelden acceptabel is ( en blijf je op
dat standpunt als je eigen gezin slachtoffer is) of dat ieder
slachtoffer er een teveel is?
Wij kregen de opdracht , uitlaat isolatie aan te brengen op de
spruitstukken van de kopschroef motor.
Nieuwe iso er op, een monteur zet er ook even nieuwe verstuivers in.
Bij deze onderhouds beurt knoeide de monteur gasolie op de nieuwe
isolatie.
Niet één mens heeft wat gezien.
Dat is meer dan een druppeltje geweest, fijne monteur om niets te zeggen.
Maar we voeren Werkendam uit en eer dat we de kop rond waren hadden we
brand in de machinekamer.
Hoezoo regels veiligheid.
Als we de oude hitteschildjes waren blijven gebruiken was een
poetsdoek genoeg geweest.
Nu zijn we twee dagen aan het soppen en verven.
Laat de ccr z,n regels maar eens herzien.
Wij blijven als ondernemer verantwoordelijk.
Mvg. Theo
Het doel hiervan is dat je niet in een onbewaakt moment aan het hete
spruitstuk blijft plakken. Wij zaten met hetzelfde probleem. Harde
vloeistof dichte isolatie is niet te doen en aan isolatie matten op die
plaats kleven teveel nadelen. Wij hebben dit opgelost door op enige
afstand (8cm) op twee steuntjes een gebogen geperforeerde afscherm kap
te plaatsen. Met een beetje creativiteit en met weinig geld toch het
doel bereikt.
Peter
* Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
