VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> 2008/10/10 Dirk van der Meulen / VAART! <[EMAIL PROTECTED]>: > VAART-bericht van: "Dirk van der Meulen / VAART!" <[EMAIL PROTECTED]> > > Inderdaad is het salaris van een schipper veel hoger maar dat heeft ook > grotendeels te maken met schaarste. Laat ik voorop stellen dat iedereen wat > mij betreft het zelfde mag verdienen als een piloot maar ja dan zouden we > onszelf wel heel erg uit de markt prijzen. >
Zoveel verdienen die piloten niet sinds de prijsvechters als Easyjet, Ryanair, Onur Air enz. de markt bestieren, dacht ik. Daarnaast vraag ik me af of de binnenvaart zich daadwerkelijk uit de markt prijst als de personele beloning voor de hele sector stijgt. De prijsstijging van de olieprijs heeft de binnenvaart ook de das niet omgedaan. Ik vind het moeilijjk om daar iets zinnigs over te zeggen, want het is ook een markt met weinig marge en hoge investeringen. > Wellicht is het iets om iemand de gelegenheid te geven vanaf 2 jaar vaartijd > zijn papieren te halen en dan als 2e schipper te varen onder toezicht. Hij > krijgt dan bijvoorbeeld pas na 4 jaar de functie van kaptei maar telt wel > mee in het vaartijden boek. Laat hem dan bijvoorbeeld alleen tussen 06:00 en > 22:00 mogen varen dan bouw je in ieder geval aan de gewenste ervaring en > bied je gelijk ook korte termijn perspectief voor instromers. Volgens mij kun je al na twee jaar schipper zijn. Je krijgt twee jaar vaartijd van school en twee op de vloot. Als je meerderjarig bent kun je als het goed is in drie jaar en een paar maanden je Rijnpatent halen, omdat vaartijd op een gegeven moment dubbel telt. Of dat moet afgeschaft zijn. Henriette -- http://www.vidajo.nl * Geraakt door de kredietcrisis? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
