VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
T. Geneugelijk schreef:
VAART-bericht van: "T. Geneugelijk" <[EMAIL PROTECTED]>
Peter schreef.
Een 24 uurs economie die nog lang niet voor het voltallige
bedrijfsleven geld. en ben je van mening dat dat wel zo is moet je
een continu bemanning op je schip zetten. Gewoon een kul verhaal om
persoonlijk gewin te behalen.
Meer en goede ligplaatsen zeker, maar op tijd op een vrije ligplaats
gaan liggen wil ook wel eens helpen.
Neem eens een reis aan met HWof zoiets
Het zal blijken dat je 3 x 24 uur bezig ben.
Regels die door onze opdrachtgevers te pas en te onpas worden
misbruikt, voor hun gewin.
Is bij ons de dienstverlening niet 24 uur, dan ben je ineens een
moeilijke schipper.
Maar de betaling van de vracht is gebaseert op een normale exploitatie.
Met een 14 uurs bemanning.
Ik heb in de jaren geleerd dat als je voor je standpunt/ rechten staat
je echt wel gerespecteerd wordt. Een verzoekt tot is nog iets anders dan
een dwang bevel.. Maar goed ook ik had in het verleden snel angst dat ik
een bevrachter of klant tegen me in het harnas zou jagen, naar nu blijkt
totaal ongegrond.
Hier ben ik fel op tegen, dat we ons laten misbruiken.
Dat m,n collega,s liefst 24 uur rond de klok willen varen, is hun keus.
Ik ligt het liefs s,nachts stil, maar wil het wel zelf bepalen en
niet door de één of ander lullige regelgeving.
Nu zijn er linke lowietjes die de hele regelgeving aan hun laars lappen.
En probeer jij die maar eens te vangen.
Heb jij wel eens geprobeerd een rustplaats te vinden in de buurt van
IJmuiden of Amsterdam.
Zeker nooit ergens in een haven gelegen.
Of op het Amsterdam Rijn Kanaal.
Probeer daar eens rustig te slapen.
Mvg.
theo
Waar een wil is is een weg. BV voor de zuider sluis of in Amsterdam op
het slik lig je uitermate rustig voor de nacht. Feit is wel dat er veel
te verbeteren valt aan ligplaatsen ( waarbij ik meteen aanteken dat we
van de goede ligplaatsen die er wel zijn veelal zelf een janboel maken)
en AR kanaal is verre weg van ideaal ( wederom veelal door toedoen van
collega's), maar om die reden je sociale bestaan aan de kant zetten
betekend dat je jezelf uiteindelijk twee keer snijd. Ligplaatsen creëer
je er niet mee terwijl je het vracht niveau wel onnodig negatief
beïnvloed, waarbij de besparing aan eventueel boete geld vele malen
teniet gedaan wordt.En helaas blind varen op het zelfregulerend vermogen
van de sector heb ik intussen ook wel afgeleerd en lijkt me voorals nog
alleen een utopie.
Al met al lijkt het mij beter om niet zo op vaar tijden en bemanning s
regeling in te hakken maar en blok voor ligplaatsen te gaan, hoef je in
ieder geval ook nog niet eens wakker te liggen over je concurrentie/
inkomsten positie.
Peter
* Geraakt door de kredietcrisis? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
