VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]>

Hallo vaart,

  Ik vraag me af hoe zelf-regulerend we kunnen zijn. Als je voor een
  vast kantoor vaart en je zet na 2200 de telefoon uit heb je na een
  paar reizen toch een probleem (of helemaal geen probleem meer omdat
  je niet meer hoeft te laden) ;-) Zeker als het gaat om het ARA
  gebied. Dat heeft Theo echt een punt.

  Ik heb laatst gewoon A2 extra op de factuur gezet a 35 procent
  toeslag per dag.  Ook een zondag a 50 procent plus per uur .
  Ik krijg ze wel betaald maar het resultaat is wel dat ik straks tov
  de collegialiteit mezelf uit de markt prijs.

  Het heeft overigens wel tot uitwerking dat een verzoek van de
  ontvanger om een halve dag eerder op de losplaats te zijn werd
  afgewezen .  Ik kon dus wel weer rustig binnen de 14 uur een plekje
  zoeken.

  Wat ik eigenlijk ook behoorlijk dubbel vind is dat dreigen met de
  vaartijdenwet naar de verlader toe not-done is. Ik had daar laatst
  een heel gesprek met een SE jurist over.

  Ik zou eigenlijk binnen de politiek en die inrichters van een
  nieuwe vaartijdenwet steun willen hebben dat de verladers mede
  verantwoordelijk zijn bij overtreding van de VT wet.

  Een ETA moet op charter in een van te voren afgesproken vaarschema
  kunnen worden gehaald. Ik zie nu dat willens en wetens er toch ETA's
  worden opgegeven die onder normale omstandigheden niet te halen
  zijn. De verlader wast zijn handen in onschuld omdat hij zogenaamd
  van niks weet , maar dat is natuurlijk stierepoep.

  Misschien zou in de VT wet een toevoeging moeten komen dat een
  verlader die de vervoerder onder economische druk zet de VT wet te
  overtreden mede schuldig is.

  Met een paar mailtjes of faxen is  voor een rechter snel duidelijk
  hoe de vork in de steel zit.

  Zou een wettelijke toeslag op de vracht voor A2 of B vaart een
  oplossing zijn ? (of vastgelegd in algemene voorwaarde) ?

  Als A2 30 procent duurder is en B 90 procent oid , loont het dan nog om
  een schip in A2 of B te laten varen ?

  Als A2 en B overbodig word dan gaat voor A1 de vracht door een
  vergroting van het aanbod ook omhoog. ( en we slapen een stuk beter
  ;-) )

-- 
Mvg
Nico



* Geraakt door de kredietcrisis? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L


Antwoord per e-mail aan